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Bonjour à tous si quelq'un peu m'eclairé sur la panne ce serait cool!

Voila au bout de 15 km quand le moteur est chaud et quand je suis à bas régime j'ais le voyant de l'eau qui s'allume et un petit bruit qui me signale que le ventillo ne tourne pas et quand j'accellere le voyant s'éteind et le ventillo se remet en marche. J'ais changé le callostat mais cela change rien au problème.

ddpit a écrit :j'ais le voyant de l'eau qui s'allume et un petit bruit qui me signale que le ventillo ne tourne pas

Sur la golf t'a un bruit qui te signale que le ventilo tourne pas?

Je connaissais pas cette fonction. :shock:

Je crois que sur une voiture, le ventilo bouffe pas mal de jus. Regardes peut-être au niveau de ta batterie. Alternateur tourne plus vite quand tu accélère = plus de jus pour le ventilo...

Sinon, démonte ton ventilo (facile) et test le sur la batterie pour voir s'il a tendance à bloquer.

Jetes peut-être aussi un œil à tout ton circuit de refroidissement. Pompe à eau, niveau de LDR.. etc..



Bon courage.


GoUlF

Merci pour ton aide, mais j'ais changé la batterie et testé le ventillo et cela fait toujours pareil , c vraiment bizzare ce truc je comprends pas.

ddpit a écrit :Bonjour à tous si quelq'un peu m'eclairé sur la panne ce serait cool!

Voila au bout de 15 km quand le moteur est chaud et quand je suis à bas régime j'ai le voyant de l'eau qui s'allume et un petit bruit qui me signale que le ventilo ne tourne pas et quand j'accélère le voyant s'éteint et le ventilo se remet en marche. J'ai changé le callostat mais cela change rien au problème.

1 / le coup du petit bruit va falloir développer parce que ça je ne connaissais pas

2 / quand on accélère, on prend de la vitesse et quand on prend de la vitesse il y a plus d'air qui passe dans le radiateur et c'est donc assez logique que le voyant de surchauffe s'éteigne ...

perso je ne vois pas comment tu peux savoir que ton ventilo se remet en route quand tu roules plus vite le bruit n'est pas assez fort pour couvrir celui du moteur ...

à mon humble avis ton ventilateur ne fonctionne jamais

si tu shuntes le calorstat ton ventilo tourne ou pas ?

oui le ventillo tourne mais quand il y a se bruit et le voyant qui s'allume si je m'arrette sans eteindre le moteur et sans accellerer, la le mventillo s'enclenche plus. C'est vraiment chelou je vois pas de quoi sa viens, c'est un truc de dingue lol. Et par contre si a ce moment je donne un coup d'accellerateur le voyant s'eteind, il y a plus le bruit qui t'interpelle et le ventillo tourne. :hmmm2

ddpit a écrit :oui le ventillo tourne mais quand il y a se bruit et le voyant qui s'allume si je m'arrette sans eteindre le moteur et sans accellerer, la le mventillo s'enclenche plus. C'est vraiment chelou je vois pas de quoi sa viens, c'est un truc de dingue lol. Et par contre si a ce moment je donne un coup d'accellerateur le voyant s'eteind, il y a plus le bruit qui t'interpelle et le ventillo tourne. :hmmm2

MAis non ce n'est pas un truc de dingue
ton ventilo ne tourne JAMAIS !
ton ventilo tourne surement à cause du vent quand tu roules mais surement pas à cause de son moteur electrique

pour savoir si ton ventilo est en état de fonctionner c'est simple

tu prends un trombone

tu débranches les deux fils qui vont à la sonde calorstat et tu shuntes les deux fils avec ton trombone

si ton ventilateur se met en route c'est que ton calorstat est naze

si ton ventilateur ne bronche pas c'est que c'est lui qui est mort

simple ! non ?

et pout le petit bruit qui te dit des choses laisse béton la moquette ou consulte

le calorstat peu etre naze mais le thermo contact aussi :hmmm2

a moins que tu ne confonde calortsat et thermocontact

coolraver a écrit :le calorstat peu etre naze mais le thermo contact aussi :hmmm2

zut tu as raison, en fait je suis en train de mélanger calorstat et thermo contact

le calorsat c'est la vanne thermostatique qui est dans le circuit de refroidissement

donc voir le bidule qui déclanche le ventilo qui se trouve en bas du radiateur de mémoire , non ?

c'est ce truc là qu'il faut shunter (d'un autre coté shunter le calorstat ça doit pas être comode :mdr )

Jed a écrit :

coolraver a écrit :le calorstat peu etre naze mais le thermo contact aussi :hmmm2

zut tu as raison, en fait je suis en train de mélanger calorstat et thermo contact

le calorsat c'est la vanne thermostatique qui est dans le circuit de refroidissement

donc voir le bidule qui déclanche le ventilo qui se trouve en bas du radiateur de mémoire , non ?

c'est ce truc là qu'il faut shunter (d'un autre coté shunter le calorstat ça doit pas être comode :mdr )

en chauffant au chalumeau peu etre??? :mdr

tu as bien fait de rectifier ca pouvais en tromper quelques uns

Je me pose une question
Pour le bruit qu'il entend, est-ce que ce serai pas le buzzer du témoin d'huile ?

MIALHE a écrit :Je me pose une question
Pour le bruit qu'il entend, est-ce que ce serai pas le buzzer du témoin d'huile ?

avec le bruit que ça fait ce buzzer , il n'entendrait meme pas son moteur tourner ... :mdr

je vous dit que le ventillo tourne car a l'arret je les vus tourner ! et le bruit quand il s'enclenche tu l'entend bien c peu etre celui de l'huile car le voyant d'eau s'allume ainsi que l'huile, apres la moquette je la fume pas mais l'herbe oui mais si tu veux venir voir sa ya pas de souci . Et le calostat je l'ais changé dejas et sa change rien.

ddpit a écrit :je vous dis que le ventilo tourne car a l'arrêt je l'ai vu tourner ! et le bruit quand il s'enclenche tu l'entends bien c'est peu être celui de l'huile car le voyant d'eau s'allume ainsi que l'huile, après la moquette je la fume pas, mais l'herbe oui, mais si tu veux venir voir ça y a pas de souci . Et le calostat je l'ai changé déjà et ça ne change rien.

punaise t'es hyper lourd !

la question est : as tu essayé de faire tourner ton ventilateur en shuntant les deux fils qui arrivent au thermo contact (oublie le calorstat qui n'a rien à voir dans cette histoire)

OUI ou NON ?

Si OUI ça donne quoi ?

Si NON t’attends quoi ?

bien sur que je l'ais fais avant de changer le calostat, car quand j'ais vus qu'il tournait sans c la que j'ais changé le calostat, pourquoi je l'aurais changé sinon.