Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

je possede une golf de type 155ex2a depuis peu, avec un 1800cc 90cv avec direction assistée, j'ai un souci, mon aiguille de temperature d'eau reste figée à zero.

j'ai mené qlques investigations, sur la pipe à eau j'ai 2 sondes au dessus devant moi une rouge derriere une grise et en dessous une sonde noir (qui d'aprés mes test, correspond à l'aiguille du tableau de bord), j'ai testé la continuité du circuit de l'aiguille et aussi le bon fonctionnement de l'aiguille (et cela marche bien, lorsque je branche mon connecteur noir en en by pass, l'aiguille monte), chez VAG il ne sont pas en mesure de me confirmer les emplacements de chaque sonde (forcement y a pas de prise de Diag sur ce modele!, c'est beau le modernisme, mais à ce rythme les veilles voitures sont definitivement condamné).
j'ai aussi verifier que chaque sonde correspond bien à son connecteur (c'est pas trop dur, chaque sonde à une couleur specifique aisni que le connecteur qui lui correspond)

La je séche, si qlqueun à une idée?


Merci d'avance...

Si tu as testé ta continuité et mis ton faisceau à la masse et que ton aiguille monte,c'est la sonde qui est HS.

la sonde est neuve, je viend de la changée

cherche du coté de la conectique alors, ou bien une rupture dans le faisceau

coolraver a écrit :cherche du coté de la conectique alors, ou bien une rupture dans le faisceau

Il dit qu'il a testé la continuité du faisceau donc ca ne peut pas provenir de là.

Il dit aussi qu'en mettant le fil à la masse son aiguille monte : donc connectiques ok.

Pour moi c'est la sonde si les autres tests ont été bien faits.

richie1973 a écrit :

coolraver a écrit :cherche du coté de la conectique alors, ou bien une rupture dans le faisceau

Il dit qu'il a testé la continuité du faisceau donc ca ne peut pas provenir de là.

Il dit aussi qu'en mettant le fil à la masse son aiguille monte : donc connectiques ok.

Pour moi c'est la sonde si les autres tests ont été bien faits.

il dit aussi que la sonde est neuve...on peux considerer que l'erreur est humaine car vw vend rarement des pieces HS, ou alors la sonde n'est pas neuve, pourtant j'ai penser comme toi mais avec l'experience je me mefie des 'j'ai verifier ceci cela"

C'est pour ça que je précise bien " si les tests ont été bien faits" .

Bonjour à tous, j'ai enfin trouvé mon pb, cela provené du connecteur/ sonde coté câble.
je viens d'essayé ce matin et c'est bon...

Merci à tous.

j'arrive trop tard
mais j'ai eu le meme probleme
en effet la connectique de ses 2 sondes s'oxyde facilement
donc nettoyant contact et coup de brosse s'impose
c'est bon a sovoir

yoyobrice a écrit :Bonjour à tous, j'ai enfin trouvé mon pb, cela provené du connecteur/ sonde coté câble.
je viens d'essayé ce matin et c'est bon...

Merci à tous.

je l'aurai parié

c'est sans doute pour ça que la mienne fonctionne quand ça lui chante depuis que je l'ai remis en route.
je vais vérifier ce connecteur

oui surement n'hesite pas a bien grater les contacts