Golf1cabriolet.com

Bonjour, j'ai depuis maintenant 2 ans un ptit golf 1 Cab Karmann et souhaiterai savoir quel liquide de direction puis-je mettre dans le bol ? Si on peut mettre n'importe lequel ? et comment purger le système pour remplacer le liquide ?

J'ai aussi un autre problème qui ,a mon avis, ne vient pas des cardans : braquage a fond a gauche, et si j'insiste en marche arrière ça craque... Quelqu'un saurait-il d'où vient le problème ? car moi je penche pour justement la qualité du liquide (couleur actuelle : marron foncé)

Merci à tous

Salut,

Suis preneur pour l'info! Mais je vais malgré tout faire une recherche !

J'ai cherché et trouvé cet sujet:

viewtopic.php?f=7&t=10842&start=0&hilit ... ist%C3%A9e" onclick="window.open(this.href);return false;

Je pense que tout est dit et je vais donc suivre ces bons conseils pour changer mon liquide de DA

Merci beaucoup ça ma bien informé de la marche à suivre , par contre l changement dh'uile ne se fera que cet été pour le financement lol, par contre on me dit que pour le moment, je peux quand même remettre a niveau l'huile de DA avec n'importequel huile... est-ce possible ? ou il faut absolument avoir un type spécial ? genre Dexron II ou III ...

suis pas un spécialiste mais il ne me semble pas qu'on puisse mettre n'importe quelle huile.

Salut Dexron II ou huile "ATF"

ATF est la norme, Dexron une marque.

La Dexron II est miscible avec la Dexron I donc tu peux les mélanger sans probleme.

Ne met rien d'autre que de l'huile ATF pour DA ou boite auto sinon adieux ta pompe !

Ok c'est noté, merci à tous

Salut . . .
Suis bien les conseils de torke_nm car j'ai eut le meme soucis sur mon E-O : je me suis tromper dans l'huile quand j'ai rempli mon circuit de D-A : resultat pompe a changer . . . .
Pour info l'huile que tu utilise doit avoir la meme couleur que le bouchon du vase de remplissage du liquide de D-A: rouge . . . .
Je te dit ca car l'huile qui a flinguer ma pompe de D-A etait verte . . . .
A + + +
Greg . . .

D'une maniere générale toute les huiles hydrauliques, que ce soit pour engin de TP, dans la marine, agricole, ou encore une DA ou une BVA, l'huile est rouge/orange.

Il existe néanmoins des nuances, le LHM de Citroen par exemple (vert) est une huile hydraulique mais n'est pas du tout compatible avec les DA et inversement, la plus part des véhicules à suspenssion pneumatique utilisent également une huile hydraulique similaire, généralement de la même couleur.

Egalement, aujourd'hui certaines huiles LL (longlife) sencées ne jamais être vidangées (totalement faux au passage), sont transparentes voir un peu verte, mais pas de panique ces huiles coutent 25€/L et ne sont pas vendues en magasin ou centre auto.

A+

quoique c'est beaucoup plus grave de metre du liquide rouge de DA dans une citronopipo prevu pour fonctionner avec du LHM.
parole de citroeniste

Salut à tous, bon alors je me repenche sur la DA, j'ai été a norauto pour me faire une iédée des prix de liquides mais c'est complètement contradictoire avec ce que m'a dit Torque nm, j'espère avoir halluciné quand j'ai vu dans le rayon que l'huile DextronII n'est pas faite pour les circuits hydrauliques... et à côté yavait d'autres flacons pour circuits Audi et VW.... Que dois-je faire ?

La Dexron II pas hydraulique ouais c'est interessant faudra que j'en parle à mon voisin on a vidangé son JCB y a 2 semaine à la Dexron :fumeur

95L (pour une contenant totale de 170L) j'espere qu'on s'est pas planté :fumeur :mdr

Le liquide de dirrection vendu sur mécatechnic est vert, ça change rien quand même si ? c'est marqu" LDA vert, conçus pour tout circuit et dirrections hydrauliques et vérins, et c'est au rayon golf donc je suppose que pas d'erreurs possible :mdr