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Bonsoir!
Bon, en ce moment je n'en fini pas avec les soucis sur la golf!

En inspectant ma boite à fusible, j'ai remarqué que 2 fils se baladaient; il s'agit du blanc et du noir avec une fiche.




En me référant au tableau des valeurs des fusibles et relais, le fusible 19 correspond aux clignotants avec une valeur de 10 A, or le mien (en noir) a une valeur de 75 A :shock: :shock: :shock: ; c'est quoi ce truc?



Voici une photo du fil blanc qui est dénudé et qui touche la tôle



Pensez-vous que ces soucis de boite à fusible peuvent avoir rapport avec mes soucis de démarrage à chaud et à froid?

c'est pas plutot 7,5A?

attention, tous fils denudés qui touchent une partie metalique font des court-circuit et donc cramer les fusibles
si ton fil ne sert pas, suprime-le, si il sert, reparre-le

Effectivement, 7,5 serait plus approprié :oops: mais ne serait-il pas plus judicieux d'en mettre un de 10 A comme indiqué dans le tableau de valeurs?

Si mon fil sert à quelque chose? Je n'en sais absolument rien!! Je pense le supprimer, ce sera de toute façon moins dangereux pour les fusibles.

Je ne comprends pas à quoi peut servir ce fil, ce qui passe par ce trou sont les servitudes de la porte (on voit les fils de haut parleur) et le fil d'interrupteur de porte (mais l doit être marron et blanc et ça ne peut pas être ça car c'est un fil de masse et il ne grillerait pas si il touchait la masse de la voiture, simplement il allumerait le plafonnier.

A mon avis ce fil n'est pas un fil VW.

Merci pour ta réponse

Le fusible de 7.5 A était grillé, j'ai voulu le changer par un de même intensité mais le soucis c'est que maintenant j'ai le contact en permanence même lorsque la clef de contact est retirée :shock: