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soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : dim. mai 31, 2009 12:34 pm
par benco91
ce matin j'ai fait ma vidange + filtre, (avec un aditif)
et aprés avoir fini, je la fait tourner.au bout de 5 minutes, le moteur commence a faire des "clak clak clak" mais c'est pas les poussoires.(pas trés facil à faire les bruits)et le ralenti n'est plus aussi stable.
de quoi ca pourai venir?
merci!
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : dim. mai 31, 2009 13:36 pm
par Cocox
Salut
Petite questions bêtes mais sa ne le faisait pas avant? tu n'as pas mis trop d'huile?
à l'oreille, le bruit viends de quel coind du moulin??
Ciao ciao
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : dim. mai 31, 2009 15:38 pm
par benco91
il me semble vraiment pas que ca le faisais avant!
niveau d'huile je suis un poil au dessus (1 ou 2 mm)
pour le bruit, dur à identifier le lieu!je dirai plus vers le bas du moteur!
on m'a parlé de l'additif et dit que vu que ca changé le viscosité de l'huile ça pouvais causer ces bruits.
je dois revidanger?
merci!
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : dim. mai 31, 2009 16:26 pm
par coolraver
si ca viens du bas du moteur probable que cela vienne des coussinet de bielles, alors je te conseille d'arreter de la faire tourner et de demonter le carter pour verifier l'etat des coussinet et du villebrequin, si seulement un cousinet a lacher mais que le villo est impec tu peux changer les coussinet dans la meme cote que les anciens, si le villebrequin est touché la c'est mort faut rectifier et tu peux te lancer dans la refection du moulin
mais je te souhaites que ce ne sois pas ca

Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : dim. mai 31, 2009 17:04 pm
par benco91
mon niveau d'huile était un peu au dessus du maxi!
j'ai donc re-vidanger et la je vais allé vérrifier le niveau et aussi voir si ca fait toujours du bruit!
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : dim. mai 31, 2009 20:32 pm
par benco91
bon, finalement ça viens du haut du moteur.
et ca a l'air d'etre les poussoires.on ma dit que je les entendais plus a cause de ma nouvelle huile ples visceuse.
mais le bruit s'entend qu'une fois l'huile chaude!?!
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : lun. juin 01, 2009 10:49 am
par Cocox
Sa claque à chaud? t'as mis quoi comme huile? une 10w40 est bien approprié pour nos moteur pour une bonne lubrification à froid....évite les huile de synthèse...
Ciao ciao
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : lun. juin 01, 2009 12:56 pm
par benco91
j'ai ,mis de la 10w40 elf compétition st mais j'ai rajouté un additif qui fuidifi l'huile.et à mon avis, c'est ca qui merdouille!
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : lun. juin 01, 2009 13:02 pm
par Cocox
Ah.... en la oui c'est un peu la merde en fait, parce que si tu fluidifie ton huile, elle aura beaucoup de mal à monter jusqu'a tes poussoirs (surtout à chaud) à ta place je n'hésiterai pas une minute à refaire une vidange et remettre de l'huile neuve....tiens nous au courant
Ciao ciao
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : lun. juin 01, 2009 20:36 pm
par coolraver
benco91 a écrit :j'ai ,mis de la 10w40 elf compétition st mais j'ai rajouté un additif qui fuidifi l'huile.et à mon avis, c'est ca qui merdouille!
et qui t'a conseiller cette enorme conerie de fluidifier ton huile? deja la 10w40 est pas adapté a des vieux moulins, vaux mieux de la 20w50 ou 15w50 voir au dessus si tu en trouve

Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : lun. juin 01, 2009 23:33 pm
par benco91
et qui t'a conseiller cette enorme conerie de fluidifier ton huile? deja la 10w40 est pas adapté a des vieux moulins, vaux mieux de la 20w50 ou 15w50 voir au dessus si tu en trouve

[/quote]
merci du conseil!je vais refaire une vidange le week end prochain!faut que je rechange de filtre?il est tout neuf!
le j'ai un nouveau soucis (vibration entre 100 et 110 a l'arrière gauche il me semble)mais je vais en parlé dans la séction appropriée!
encore merci! :mrgreen:
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : mar. juin 02, 2009 19:00 pm
par Cocox
Salut
Ya quand meme un truc qui m'etonne sur les huile moteur, personne n'est d'accord, ya le clan des 10w40 (argument: bonne fluidité a froid, idéale pour les poussoir, et fluidité normale à chaud) et le clan des 15w40 ou plus (moins fluide à froid et fluidité normale à chaud)...ya pas moyen de trancher une bonne fois pour toute?? :mdr

Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : mar. juin 02, 2009 19:05 pm
par coolraver
deja été dit et fait, 10w 40 c'est trop fluide, de plus ca correspond pas a l'indice preconisé par le constructeur, c'est pas une pigeot 16 s
apres tu peux ecouter pierre, paul, jacques et t'aura une voiture en consequense :fumeur
Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : mar. juin 02, 2009 19:25 pm
par Cocox
Ben il en faut pour tout le monde nan? :fumeur Perso les pigeot 16s c'est loin d'etre des references.
Pour mes amis Pierre Paul et Jacques, en gros si je les ecoute, mon moulin ne va que mal vieillir?
Je dis sa parce que sur un autre forum auto bien connu les Pierre Paul et Jacques sont ceux qui preconnisent la 15w40, alors j'avoue que desfois je suis un peu perdu...ducoup j'ai ecouter mon cher beau papa qui à derrière lui plus de 35ans de mecanique et de restau de véhicules (agricole, voiture, militaire et encore bien d'autre... :mdr ) et qui à rouler pendant pas mal de temps en golf 1...
:dance :ap

Re: soucis clak clak clak et ralenti.
Posté : mar. juin 02, 2009 19:27 pm
par Cocox
coolraver a écrit :deja été dit et fait
Merci sa c'est de la réponse
