Golf1cabriolet.com

salut les gars :mdr
j'ai reussi a arracher une epave avec la direction assistée !!
je compte donc monter cette DA sur mon cab "plug and play"
question : la collone de direction peut se changer moteur en place ?
et vu que mon moteur est un golf 3 1.9 turbo diesel :mdr , puis je remettre la pompe de DA d'origine du 1.9 td ?

:shock: t'as un turbo D dans ton one cab??? :shock: :shock: :shock:

marty a écrit ::shock: t'as un turbo D dans ton one cab??? :shock: :shock: :shock:

oui ! pourquoi ? :mdr :mdr

bon personne pour me répondre ???

puis je changer la colonne de direction moteur en place ??
juste une réponse a ça m'aidera deja ! :mdr

Oilcab a écrit :

marty a écrit ::shock: t'as un turbo D dans ton one cab??? :shock: :shock: :shock:

oui ! pourquoi ? :mdr :mdr

bon personne pour me répondre ???

puis je changer la colonne de direction moteur en place ??
juste une réponse a ça m'aidera deja ! :mdr

si tu est contorsionniste, pourquoi pas.

pour la pompe de DA essaye, mais ce n'est pas la même référence.

pourquoi dis tu ça , nicolas ?
ce n'est pas faisable ? ou c'est faisable ?
j'ai une DA complete , j'ai envie de la monter , !!
quelqu'un sait ?

A ma connaissance c'est fesable sans dépose moteur.

Pour la pompe regarde sur la plaque rivetée dessus ou frappe à froid si la pression max en bar est identique sur les 2.
Mais compte tenu de la monte pneumatique mk3 - mk1, et du poids mk3 - mk1, perso j'ai un doute...
Une pompe de mk2 à la limite ?

Sinon je me souviens de ton topic tu roules au colza non ?

Sinon je trouve que c'est une curieuse idée un AAZ de 75cv (poneys plutot) certe coupleux mais qui consomme, qu'à rien dans le cul et à la fiabilité relative (clavette vilo, pompe..)...
Un RA aurait été plus judicieux non ? Consomme moins marche mieux et indestructible :oui

Enfin chacuns ses délires, un cab mazout ne fait pas parti des miens

Concernant les flexibles de DA les filetages sont identiques entre mk1 et 2 ?
Et pour la BV ca passe ? Tu as monté quoi ?