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Bon voila je post parce que je suis vraiment a bout,j'ai parcourut quasiment tout les articles sur le forum sur la surchauffe et je trouve pas de solutions.
Je m'explique,mon aiguille de compteur monte jusqu'au millieu et la led rouge par moment cliniote,voyant sa j'ai change d'abord le thermo contact,mais rien n'y a fait,puis,j'ai change le radiateur,et la pompe a eau avec le calorstat,mais rie n'y a fait et la j'ai change ma sonde de temperature(celle de mecatechnic)et la surprise la fleche monte jusqu'au 3eme trait et j'ai une forte odeur de liquide de redroidissement,donc qui dit que le ldr est trop chaud,j'ai tout changé dans le systeme de refroidissement et rien ne change,avez vous des idée?
Parce que la je suis pommée...

salut

vu que cela sent le LDR tu as peu etre une fuite au radiateur de chauffage , d ou baisse du niveau dans le vase et donc clignotement de la led , ensuite lorsque le niveau est insuffisant ça chauffe .

autre source de fuite le robinet de chauffage .

as tu donc constaté une baisse du niveau de LDR dans le vase d expansion ?

Non aucune baisse de liquide de refroidissement justement,c'est sa qui est bizarr,j'ai aucune fuite....

ok
pour la led il y a une sonde sur le bocal pour le niveau peu etre un probleme de mauvais contact sur son connecteur .

pour l aiguille au trois quarts avec la nouvelle sonde , refait un essais avec l ancienne si ça reste au milieu c est bon .

Oui je sais pour la sonde sur le bocal,c'est pour le niveau mais j'ai remis la vieille sonde sa reste pille au millieu,mais pour pourquoi une forte odeur de liquide de refroidissement?et purquoi ma durite en haut est tres chaude?c'est sa que je pige pas

la durite du haut très chaude en fonctionnement normal cela me choque pas ,comment est celle du bas ? est ce que ton ventilo se declenche ?

d après ton profil tu as un DX a combien est ta temperature d huile au MFA ?

simon a écrit : est ce que ton ventilo se declenche ?

oui mon ventilo se declenche,meme trop souvent a mon gout,meme quand j'eteint mon moteur le ventillo tourne toujours,la durite en bas est chaude aussi,ma temperature d'huile est a 64 degres.

salut
deja si la durite du bas est chaude , ton calorstat est ok.
le ventilo tourne donc le thermostat qui est sur le radiateur est ok.
pour l huile 64 degrés c est plutot bas la moyenne est de 85 a 95 degrés .

en genéral les temperatures d huile et d eau sont assez proches .

vu tous ce que tu as changé la je seche , je serais tenté de te dire que tu t inquietes pour rien .

attends d autres avis

salut milakis , c'est dans l'habitacle que ça sent le liquide? si c'est le cas est ce que ça sent encore si tu ferme la vanne de chauffage

Oui le calorstat est ok vu que je viens de le changé,et ce n'est pas dans l'habitacle mais quand j'ouvre le capot ou quand je m'aproche du capot meme ci ce dernier est ferme et meme l'aiguille ayant pas atteint le millieu la led s'allume puis s'eteint puis s'allume

salut a tous est ce normal que la durite du haut soit assez dur lorsqu elle moteur tourne et j'ai une odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle lorsque je met le chauffage je pense que c'est mon radiateur de chauffage qui est percé car je perd un peut de LDR alors je vais le changer mais je voulais savoir comment le sortir de son logement (depose du tableau de bord ou pas )
j'attends vos reponses et astuces qui serait pour moi les bienvenue
merci vince

Je crois bien que t'est parti pour une depose du tableau de bord

ok merci pour le renseignement