Golf1cabriolet.com

Bonjour,

Mon mécanisme d'embrayage ayant injustement décidé de rendre l'âme au bout de 170000 kilometres, je me retrouve cycliste et ma voiture garée (certes a l'abri) a l'autre bout du département,

Je suis donc allé acheter un embrayage sur l'ami internet, et je me trouve face a un dielemme : 200mm ou 210mm

Bien incapable de lever le capot de la belle pour regarder son numéro chassis, je m'en remets a vous pour savoir quel taille d'embrayage acheter,

Ma golf cabriolet est du 04/04/1990, je peux poster d'autres informations si necessaire, ayant la carte grise a disposition,

Merci d'avance,

un Cabbiste en détresse

Edit : je m'aperçois que j'ai oublié une info importante, c'est 15-E-002 555 le chassis "minimum" pour un embrayage 210mm selon vagcat

Salut Wolf,

C'est du 210mm, va faire un tour ici:
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=501679
Compte une semaine de délai chez Oscaro.
Mon cabby "EX" est de Août 1990 et commence par 15 Z, donc la tienne doit pas en être loin...
Moi aussi le mien commence à donner des signes de faiblesse, je le fais avec un pote le mois prochain. Faut compter 4h00 de boulot.
Y'a un bon article sur le changement d'embrayage sur VW ici:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 281816.htm
Et tu peux me joindre par MP si personne ne répond à tes messages, entre gars du même département, faut-être solidaire...

A+
Stef

le plus dur est de reussir a sortir les cardants....................

:mrgreen:

Bof... Une fois que tu as réussi à dessérer l'écrou principal avec la douille de 32, ça ne prend que 20mn. Eventuellement voir pour faire les soufflets, ce serait bête de remonter des vieux trucs. Faut mettre l'avant sur chandelles, au moins à 50cm du sol. Pense à prendre le cable d'embrayage neuf aussi.

A+
Stef

jack64 a écrit :le plus dur est de reussir a sortir les cardants....................

je crois pas que tu sois obligé de sortir les cardans, tu les desseres au niveau de la boite, et tu dessere les vis qui tiennent les triangles a l'avant sur le berceau afin d'ecarter les demis trains pour faire pendre le cardan g, le droit ne gene plus une fois ecarté
sauf si evidemment tu a prevu de changer tes soufflets
du moins je fais comme ca depuis un moment sur golf 2,3;4,5,polo, touran ... et jamais de souci.
je ne pas encore fait le mien, donc j'ai un doute!

Bonjour, ce kit est-il approprié pour un moteur DX avec boite AUG?
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=501679

Awencab a écrit :Bonjour, ce kit est-il approprié pour un moteur DX avec boite AUG?
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=501679

pour le diametre c'est bon 210 mm
par contre le nombre de dents, je ne sais plus

Ok merci
Si quelqu'un pouvait confirmer pour le nombre de dents

Salut,

A partir du chassis 15-E, c'est du 210 mm en 24 dents, pour tous les moteurs en 1800cm3.
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=501679
Tu sais, quand t'as un doute, ben tu compares sur plusieurs fournisseurs et tu recoupes les infos...

A+
Stef

Mon châssis est un 15 Z

Merci