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bonjour, juste une petite question qui me trotte dans la tête, pourquoi est ce qu'il y a une pompe a essence immergé et une deuxième sous la voiture? merci

apparamment que la pompe sous la voiture est tres bonne pour pousser l essence sous pression mais a peu de capacité d aspiration donc la pompe dans le reservoir alimente la pompe sous la voiture et celle ci pousse pour creer la pression necessaire .

il y aurais surement ete possible de faire le meme travail avec une seule pompe mais , pourquoi faire les choses simplement quand on peut les faire compliqués ? :mdr

pete 68 a écrit :
il y aurais surement ete possible de faire le meme travail avec une seule pompe mais , pourquoi faire les choses simplement quand on peut les faire compliqués ? :mdr

parce qu'ils ont modifiés le panier de roue de secours et par le fait le reservoir qui n'a plus une sortie sur le bas comme les modeles 79/83 mais par le haut comme les cab recent et les carbus

merci de l information coolraver

ok, merci pour les réponses

apparemment la pompe immergé n'est pas présente sur tous les dx, dans mon cas j'ai remarqué que même avec la pompe immergée hs la voiture fonctionnait, elle déconnait juste de temps en temps quand le moteur était très chaud, et la voiture avait quelques okay

marty a écrit :apparemment la pompe immergé n'est pas présente sur tous les dx, dans mon cas j'ai remarqué que même avec la pompe immergée hs la voiture fonctionnait, elle déconnait juste de temps en temps quand le moteur était très chaud, et la voiture avait quelques okay

c'est typique d'une pompe immergé hs la pompe imergé est presente a partir des modele 84, sois tu as une vrai roue de secours et pas de pompe immergée, sois tu as une galette et une pompe imergée