Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous.

Voila, je me suis aventuré ce week-end à changer le collecteur d'échappement qui était fendu.
J'ai bien analysé tous les forums et la procédure à suivre:
1° démonter le carbu
2° démonter la pipe d'admission
3° démonter le collecteur d'échappement

Je ne suis pas arrivé à dévisser toutes les vis de la pipe d'admission car elles sont grippées à mort!!!! Je me suis procuré les bons outils (Clés alen 6 pans de 6MM avec rallonge et cliquet), inondés les vis de dégrippant W40, mais rien, elles ne bogent pas d'un poil. Je crois même qu'il y en à une qui à foiré!
Bref, la galère!

Du coup j'ai démonté tous les boulons du collecteur d'échappement sans problèmes, sauf une. La 3° du haut quand on est face au moteur.
Imposible d'aller la choper avec une douille de 12MM.
Il ne me reste plus que celle-là à oter!

Si quelqu'un avait une solution, soit pour dégripper les vis de la pipe, mais avec celle qui semble foirée, ca va devenir difficile, soit pour oter uniquement que le collecteur d'échappement, et donc d'accéder à la vis qui est innaccessible!

C'est un truc de dingue!!!!

Merci par avance

ca y est, j'ai réussi à démonter ce fichu collecteur d'échappement sans enlever la pipe d'admission.
J'ai donc changer mon collecteur avec les joints, et plus de problèmes. Enfin d'échappement, car depuis mon ralentit est au dessus des 2000 t/min, ce qui me semble normal, vu qu'il n'y à plus de prise d'air.
Par contre, je ne sais pas quelle est la vis de réglage de ralenti.
J'ai regardé un peu partout sur les forums, et il n'y à pas de photos me l'indiquant.

Alors si quelqu'un avait la gentillesse de me le communiquer.

Cordialement

bon, fanialement, j'ai trouvé un schéma, ou il parle d'une vis de réglage à froid et une vis de réglage à chaud.

Mais ce que je ne comprends pas, c'est que la tige qui se trouve de l'autre côté de la vis de réglage à chaud est toujours enfoncée, à froid comme à chaud.
Est-ce qu'en agissant sur la vis de réglage, la tige ressortira et vidra buter sur la petite tige fileté en facade?

Je vais aller éssayé, et vous tiendrais au courant.

Rien n'y fait!!!

Vis de réglage a chaud vissé ou dévissée a fond, le problème est le même!
A part jouer sur la tete d'allumage pour réduire le ralenti, mais après, c'est pas top à conduire.

HELP!!!

que tu n'as pas de prise d'air semelle carbu suite au remontage.

Que tu as bien rebranché tous les tuyaux sur le filtre à air.

Sinon maintenant tu as peut être un pb de starter auto ...?

Et aussi, as tu bien resserré tes pipes d'admission ?

je crois que j'ai bien une prise au niveau de la semelle!

Pour les pipes d'admissions, il m'à été impossible de les dévisser.
J'y suis arrivé sans les défaires, par contre, j'y ai laissé la douille coincé entre le collecteur et la pipe. Tant pis, je redémonta pas tout! Trop galère!