Golf1cabriolet.com

Salut à tous,

J'ai fait une recherche mais pas trouvé de topic.

Je pense qu'elle est usée, que les ailettes ne font plus leur office. Elle peut être à l'origine de mes problême de durites dures à chaud et ça me permettra de voir si ça va mieux avant d'attaquer le joint de culasse.

Elle est d'origine (170 000 kms) et je vais la remplacer en même temps que le calorstat et sa courroie, mais je ne sais pas si il est néccéssaire de changer tout ou juste la partie extérieur du corps de pompe et son joint.
C'est prise de tête pour tout changer? Le coût aussi passe de 38 à 20€ chez Oscaro...

Je précise que je n'ai pas de fuite au niveau de la pompe, ni ailleurs pour une fois...:mdr

A+
Stef

oui,s'est assez simple a changer....
ta voiture chauffe ou pas?

Salut Foufouche,

Non elle chauffe pas plus que ça mais j'ai une surpression à chaud dans le circuit. Les durites sont dures. J'ai déjà changé le bouchon du bocal mais sans résultat. Je pense aussi à un PB de joint de culasse mais on m'a dit que ça pouvais aussi venir de la pompe et/ou du calorstat...

A+
Stef

Salut
Va sur le site golf1cabriolet.com (voir en en-tete du forum ) et tu trouveras un topic complet sur le sujet.

attention qu'appel tu dure??

Re,
Plus dures qu'avant et que d'autres véhicules que j'ai ou que je surveille. Le LDR déborde grave quand j'ouvre le bocal...
C'est un symptome, pas forcement à cause que de la pompe et le calorstat.
A+
Stef

Merci Demilien!!!

Il me semblait bien avoir vu QQ chose QQ part... Alzheimer me guette, je cherchais comme un âne mais sur le forum :oops:
http://www.golf1cabriolet.com/dossiers/ ... _a_eau.zip

Et merci Piupiu, bon tuto! J'étais loin de me douter qu'il fallait commencer par tomber l'alternateur. Bon maintenant je sais qu'il faut la pompe entière. J'ai failli oublier de prendre des colliers neufs et de vérifier si il y a le joint fourni... Yakafokon.

A+
Stef

Tout c'est bien passé, à part l'axe de fixation d''alternateur (p... de visse BTR) qui n'a pas voulu bouger mais j'ai fini par l'avoir, serré comme un dans l'étau...
J'attends les pièces (Chez Oscaro) pour mardi. Lundi c'est épreuve de culasse et le WE de Pâques on remonte tout.
A+
Stef

Pompe neuve remontée, calorstat et joints neuf. C'était en fait un problême de joint de culasse, fuite de LDR sur le cylindre N°4.

Merci à tous
A+
Stef

c super maintenant ca roule??

:mrgreen:

Oh oui ça roule!!!
Allumage recalé pile-poil, tous les fluides et toutes les courroies changées, mes ATS polies terminées... Bref que du bonheur! J'ai même pu refaire mon PC avant, avec déplacement de la plaque dessous, masticage et peinture.
Mais bon, y'a encore du taf pour finir la resto complête. L'essentiel c'est que ça roule, en toute sécurité, et bien en plus.

A+
Stef