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bonjour, mon cabriolet cale a chaud, environs 5/6 fois en roulant sur 30 kms, j ai regler la vis 3 points starter comme conseillé par un des membres ici,, le starter est plus cool le matin aux alentours de 1300 tours puis il descend ensuite, je crie pas victoire , car ce starter automatique me fait peur!....mais si pour l instant ca veut marcher comme ca , je m en contenterai, par contre , elle cale et là, je vois trop, est ce le carbu? prise dair? ou arrivé d essence? sachant qu elle n avait pas tournée depuis un moment et que sois disant il y avait des saletés dans le reservoir, j ai changé filtre a essence, et filtre a air, mais rien n y fait.merci de votre aide!!!:)

Salut
As tu vérifié le bon branchement de toutes les durites de dépression. Un mauvais branchement et elle cale à chaud. J'ai eu ça pour une simple durite cassée et une durite mal branchée.
Je ne suis pas spécialiste en la matière donc c'est juste un retour d'expérience que je fais

J'ai eu le même problème que toi, et en fait il y avait des saletés dans le réservoir a cause de la rouille qu'il y avait dans la goulotte d'essence.
La crépine était bouchée et je n'avais plus d'essence qui arrivait au carbu.

Lorsque tu fais tourner ton moteur regarde si l'essence arrive correctement au filte, si elle arrive par accoup c'est qu'il y a des merdes dans le réservoir.

Tu as peut-être tout simplement besoin de faire un bon nettoyage du carburateur...

merci les gars, oui en effet , on trouve que l esssence arrive vraiment par petit filet dans le filtre a essence, est ce normal? ou dois je faire une vidange du revervoir et si oui comment ? ....sinon , pour les durites ok, on va regarder aussi.....
merci les mecs , sympa ce forum:)

oui nettoyage carbu cest possible aussi, pourtant ca ete fait ya 1 ou 2 ans je crois.par l ancien proprio.

Pour paraphraser un homme politique qui parlait de la démocratie, je dirai que la Golf est une bonne fille mais pour qu'elle soit fidèle, il faut lui faire l'amour tous les jours!

pour être sur tu regardes par le puit de jauge sous le siège arrière.
Normalement la saleté doit être concentrée au milieu du réservoir.
pour l'enlever tu prends, si tu as, une pompe a mains en plastique celle que tu trouves dans les magasins de brico.

krystofe a écrit :pour être sur tu regardes par le puit de jauge sous le siège arrière.
Normalement la saleté doit être concentrée au milieu du réservoir.
pour l'enlever tu prends, si tu as, une pompe a mains en plastique celle que tu trouves dans les magasins de brico.

merci du tuyau , je vois ca demain...merci les gars!!!!

Salut,

vérifie aussi si ton réservoir ne se met pas en dépression. (problème vécu)! Essais de rouler avec le bouchon de remplissage ouvert. Si le moteur ne cale plus c'est gagné, alors vérifie si la mise à l'air libre dans le bouchon du réservoir n'est pas bouché un petit trou et c'est tout bon

merci encore les gars, je verifie tout ca et vous tiens au jus !!

bon , je viens d e l emmener chez mon garagiste, j ai essayé de rouler avec le bouchon enlevé, mais ca a calé encore et encore, arreté, j ai soulevé le capot et ouvert la durite au niveau du filtre a essence , car dans le filtre je voyais pas d essence, j ai donc apsiré avec ma bouche pour la faire venir ,et j ai enfin pu me rendre chez mon garagiste qui j espere fera du bon boulot a suivre.......