Golf1cabriolet.com

bonjour a vous tous ,

j'ai un serieux probleme sur ma Cab JB de 1980 , on ma donner et je dit bien donner cet Cab , mais avec un serieux probleme de ralenti , elle ne le tient pas du tout , et quand elle tient elle reste a 500tr/mn . J'ai essayé de regler la vis de ralenti mais rien a faire .

deuxieme problemes , peut etre en rapport avec le premier quand j'embraye trop longtemps elle cale , l'aiguille du compte tour bouge anormalement passe de 2000tr/mn a 3000 tr/mn en moins d'une seconde .

troisieme et dernier problemes, quand je roule sous les 2000tr/mn , elle toussote , quand je garde une vitesse constante a 90km/h et 3000 tr/mn elle donne des acouts .

merci de me répondre en esperant que vous trouverez la solution de mes problèmes

ps: j'etait fan de 205 , je suis devenus fan incontesté de golf cab

elle a combien de kms?

un peu plus de 200 000 kms au compteur

il n'y aurait personne pour m'aider s'il vous plait , j'aimerais vraiment retaper une golf , j'aimerais tenir pour pouvoir dans quelques temps m'acheter un nouveau moteur .

tiste a écrit :il n'y aurait personne pour m'aider s'il vous plait , j'aimerais vraiment retaper une golf , j'aimerais tenir pour pouvoir dans quelques temps m'acheter un nouveau moteur .

fais une recherche dans cette rubrique avec le moteur de recherche, le pb & sujet a été abordé plusieurs fois, sauf erreur de ma part...
Bon courage

je te remercis beaucoup je vais me pencher un peu plus dessus

salut regarde au niveau de ta semelle du carbu

ton probleme est recurrent sur les golf a moteur jb et carbu 1b3
il y a pas mal de sujet la dessus.
et pour ne pas faire original je te conseille reglage allumage ,notamment vis platinees et chgt si necessaire + condo + tete et doigt d allumeur. (-de 40€) et un nettoyage carbu ou pochette de joint (-40 €).
par contre je suis a la recherche de comment sont branchés les depressions sur le carbu si tu peux regarder. j ai poster dans le forum mecanique : schema de branchement depression pierburg 1b3
bon courage

salu

je pense aussi pour un mauvais allumage, en tous cas faut toujours vérifier sont allumage avant de toucher au carbu

merci beaucoup a vous , maintenant je sais vraiment ou me pencher en priorité , je regarde ce week end pour toi Segura je te met sa sur ton post avec Photo .

Savez vous ou on peut trouver ces piéces , sur un des sites sites liens du fofo ?

les conseils ont été parfait , j'ai juste changé les vis platiné etle tous est repartis pour une seconde vie . Les vis platinés etais vraiment et meme totalemet d'un autre etat que simplement du a l'usure .

Merci a tous