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Bonjour tt le monde, je m'adresse aux spécialistes du dx, et vous expose mon problème :
-ralentit stable a 1100 a froid puis au bout d'une minute le ralentit devient très instable, voir le moteur cale. A chaud le ralentit peut etre très bien ou beaucoup trop bas (500 trs). Mais aucuns problemes de démarrage a froid comme a chaud.
-la conso me parait un petit peu élevée (12.5 l/100km en moyenne) et je ne roule pas comme un sourd !!
-la voiture peine a partir de 160km/h..
D'après les factures dont je disose, le circuit d'injection est neuf (changement de toutes les pièces comprises entre la pompe a essence et les injecteurs, avec 1500 e de factures VW), les compressions de chaque cylindre sont très bonnes et homogènes, l'avance réglé.
Si quelqu'un avait un avis sur les causes probables de mon souci moteur pour que je puisse le régler j'en serait ravi..
PS: la voiture a 208000, est de 1989, completement d'origine. Depuis l'achat il y a 3 ans le probleme est existant, j'ai déja essayé par l'intermédiaire d'un garagiste de régler le ralentit, sans succès..

Bonsoir,

Ne serait ce pas l'actuateur de ralenti(Je ne sais pas si ca a le même nom sur les Golf et si il y en a un sur les DX mais il doit y avoir un truc qui fait pareil) qui déconnerait ?

Evrard

Honte à moi j'ai la fleme de sortir pour lever mon capot, ca caille trop
:oops:

malheuresement non, après vérification l'actuateur ( ou piece similaire) est neuf lui aussi
a noté que le probleme empire avec le froid de ces dernières semaines..

verifie la pression d'essence dans un 1er temps elle est surement trop basse

probleme réglé, légère, très légère prise d'air dans le circuit admission/retour de la pression d'échappement...
depuis, une horloge.. et du bonheur..bientot la vente..

tu peux dire ou excatement? merci

non dsl, ce n'est pas moi qui ai fait la réparation, nin trouvé la panne d'ailleurs.
mais je me renseignerais si possible..