Golf1cabriolet.com

Voilà, le dernier cab que j'ai acheté est équipé de 4 ressorts eibach et de 4 ammortos bilstein, je la trouve non seulement trop basse esthétiquement mais aussi d'un confort plus que discutable, cette combinaison est conseillé pour une golf 1 GTI, cependant, je doute qu'elle soit bien adaptée à un cab.

Mon premier cab est juste rabaissé de - 30 et les ammortos sont identique à l'origine, c'est vraiment plus confortable et l'agrément de conduite reste trés correct.

J'aimerai donc avoir des retours d'expérience concernant cette donne Eibach Bilstein sur un cab.

voila une tres bonne question
je voudrais investir sur des bilstein B4 avec ressort eibach
mais si tu me dit que c est inconfortable je vais revoir tous ça

En fait, je vais éssayer de trouver les références ce week end car j'ai la voiture que depuis quelques jours et je n'ais pas encore eu le temps de "l'autopsier"

Mon premier cab est rabaissé à l'arrière par l'accumulation des années et à l'avant juste par des ressorts rouge, plus courts et d'occasion dont je ne connais pas la marque !!!!!! les ammortos avants et arrières étant eux, identique à l'origine c'est assez bas esthétiquement et assez confortable, parcontre avec les BBS RM d'origines, le coffre remplie et les gosses à l'arrière, ça touche côté arrière droit !!!

ayrton58 a écrit :voila une tres bonne question
je voudrais investir sur des bilstein B4 avec ressort eibach
mais si tu me dit que c est inconfortable je vais revoir tous ça

les b4 c'est comme l'origine

après sa dépend se que vous cherchez tous les deux, tenue de route, confort, ...

moi j'ai des bilstein b8 sur mon corrado vr6, et j'aurai pareil sur ma cab c'est tape cul mais sa tiens bien le sol

ayrton58 a écrit :voila une tres bonne question
je voudrais investir sur des bilstein B4 avec ressort eibach
mais si tu me dit que c est inconfortable je vais revoir tous ça

salut
si tu mets du B4 : c est mieux de garder les ressorts d origine .
apres il y a B8 plus eibach c est excellent mais plutot orienté sport (j ai ça sur une G2 16S c est le top )

salut
si tu mets du B4 : c est mieux de garder les ressorts d origine .
apres il y a B8 plus eibach c est excellent mais plutot orienté sport (j ai ça sur une G2 16S c est le top ) [/quote]

ok me ça ne doit pas etre le meme tarif
et tu ne peux pas comparer le chasis de ta G2 a une G1 cab
les reaction ne sont pas pareil

Les B4 dans des Eibach pompent lors du rebon.

On est plusieurs à l'avoir déjà constaté malheureusement trop tard.
Et on en a déjà parlé sur le forum

Je n'ais jamais dit qu'il s'agissait de bilstein B 4, j'ais uniquement dit que les amortos étaient des bilstein !!!!!

Ce week end, je vais essayer de relever les références sur les amortos mais aussi sur les ressorts car je la trouve bien basse !!!

Bon, les ammortos devraient être des B8 (ils sont bleu et jeune et sauf erreur de ma part, les B4 sont noirs) parcontre, les ressorts sont noirs et là, je flanche, i me semblait que les eibach étaient rouges !!! le cab semble vraiment bas, je passe à peine les doigts entre le pneu et le passage de roue, le rabaissement parait bien dépasser les -40 !!!!

Mes ressorts Eibach neuf en -40 était livrés noir.

Si tes amortos sont des B8, c'est sur que c'est dur comme suspension. Mais sur du -40 ca devrait rester acceptable. Si tu trouves ça vraiment trop dur c'est surement que ton rabaissement est très important.

Reste à savoir quel est le rabaissement de tes ressorts.
Tu dis que tu passes à peine la main mais quel taille de pneus tu as ? Et quelle taille de main ? :mdr

Avec la taille des pneus et l'espace exact que tu as entre le haut du pneu et le bord de l'aile, on devrait trouver la mesure de ton rabaissement.

Tiens nous au jus

En fait, je ne les trouve pas trop dur, mais ça "sautille", à croire que les amortos et les ressorts ne vont pas ensemble !!

Ceci dit, je trouve même l'ensemble plutôt souple car le cab penche bien dans les virages, je dirai que les ressorts manquent de "progréssivité"

Alors, je pense changer les ressorts ou les ammortos, voir les deux ou même passer en combiné, par pour obtenir un rabaissement radical car je veux obtenir - 30 à - 40 maxi, mais juste histoire de pouvoir faire les réglages à ma guise, il y a actuellement de bonnes promos chez raceland mais ces derniers ne sont pas réglables en dureté et la fiabilité, je ne la connais pas !!!!