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Problème régime moteur
Posté : mar. oct. 07, 2008 09:27 am
par Pat3r
Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis avec ma golf, le régime moteur à l'arrêt est instable, je m'explique:
Le régime moteur est quasiment différent à chaque arrêt. Il oscille entre 800 et 1500 tours/min .
J'ai déjà changé le tuyau du tube de la pompe à dépression (je crois que ça s'appelle comme ça
) car il avait cuit. Je ne sais pas si cela à un rapport mais il vaut mieux le signaler.
Merci,
Posté : mar. oct. 07, 2008 12:15 pm
par gregoryd59
salut,
un petit passage par la case presentation serait le bienvenue...
tu devrais peut etre nous dire un peu plus de choses sur otn moteur par exemple...
Posté : mar. oct. 07, 2008 12:38 pm
par greg cab
Pas evident on sait rien sur toi ton cabby et ton moteur . . . . :shock:
Essaie de voire du cote de ton regulateur de ralenti si ton moteur en a un . . . . :mdr
Posté : mar. oct. 07, 2008 14:02 pm
par Pat3r
Oui c'est vrai
Donc je suis grand yeux bleus ...
Plus sérieusement, c'est une golf cab 1 Karmann, 1.8 90CV, Young line edition.
Donc j'ai une pompe de dépression à laquelle j'ai changé le tuyau qui avait cuit (du verbe cuire). Après niveau moteur il me semble que c'était les seules choses de modifiés. J'ai observé ce problème depuis 4 jours.
Posté : mer. oct. 08, 2008 09:00 am
par richie1973
J'ai à peu près le même problème sur un 2H. A chaud, le ralenti monte à 1500 tours quand je démarre puis redescend peu à peu, ou alors si je donne un grand coup d'accelerateur il redescend tout de suite...
Etrange.
Posté : mer. oct. 08, 2008 09:47 am
par gregoryd59
richie> sur ton 2H ca doit etre ton regulateur de ralenti qui deconne...
pat3r> sur les carbu il n'y a pas de regulateur de ralenti, tu as peut etre une prise d'air au niveau du carbu
Posté : mer. oct. 08, 2008 10:26 am
par Pat3r
Très bien je vais regarder ça, et je vous tiens au jus
Posté : mer. oct. 08, 2008 19:06 pm
par jack64
moi aussi ca me le fait sur mon Gu .
Posté : lun. oct. 13, 2008 09:08 am
par Pat3r
Salut à tous,
Apparement cela serait dû au "froid" et la voiture monterait dans les tours pour se réchauffer.
En effet je constate qu'une fois que la voiture est chaude le régime moteur revient à la normale.
Wait & See
Posté : lun. oct. 13, 2008 13:15 pm
par jack64
Pat3r a écrit :Salut à tous,
Apparement cela serait dû au "froid" et la voiture monterait dans les tours pour se réchauffer.
En effet je constate qu'une fois que la voiture est chaude le régime moteur revient à la normale.
Wait & See
ca me la grave fait la semaine derniere quand y faisait froid et la ca me le fait plus .
D'ou l'utilité d'avoir le tuyau qui prendre l'air sur le colecteur d'echapement . :oui :oui
(et moi avec l'admition directe je l'ai plus)