Golf1cabriolet.com

en rentrant hier soir, je me suis rendu compte que j' avais comme qui dirait un problème:

phares éteints, mon MFA m' indique une température d' huile de 98° sans trop de variation.

par contre, j' allume mes phares, et là...show must go on! :mdr ma température monte d' un coup à 110, puis 116, 114, monte même jusqu' a 128 :shock: , redescent à 110, remonte, etc.

je coupe mes phares, la température redescend, mais pas non plus en dessous de 100.

je coupe le moteur, le redémarre 5 mn après, je roule des kms sans rallumer les phares à 98°, je les rallume, et le festival recommence

d' après vous, d' où peut venir le problème ?


DOAN.

tes ampoules chauffent vachement...
....

sérieusement, si j'était toi, je regarderai les fils qui partent derrière le contacteur de phares....
les problèmes éléctriques y'a pas pire et c'est un des points faibles de la golf

ok, merci, mais, tu penses à quoi ? les fils des phares seraient en contact avec ceux du MFA ?

P.S : je suis novice en mécanique auto, mais alors, en electricité, je suis un novice nul ! :mdr


DOAN.

DOAN a écrit :ok, merci, mais, tu penses à quoi ? les fils des phares seraient en contact avec ceux du MFA ?

P.S : je suis novice en mécanique auto, mais alors, en electricité, je suis un novice nul ! :mdr


DOAN.

si ça fait comme moi (regarde mon sujet "jauge d'essence bis") tu pourras constater que l'élécticité c'est comment dire... capricieux....

Pour résumer, moi je suis sur une piste, en vérifiant les histoires de masse, tu peux regarder ça aussi.

Pour la réponse de Fred, il te faut vérifier si tu n'a pas des pertes sur ton cablage de phares (ça peut être des raccords au chareton qui se barre, des fils à moitié cramés, ou dénudés, des cosses mal serties ou mal connectées.)

Un truc qui marche bien aussi c'est de nettoyer les contacts en les passant un par un au papier de verre, histoire de virer l'oxydation (par contre, c'est long, chiant, et c'est pas accéssibles : rien que du bonheur!!!)

Voilà, courage

moi je pense a des fils cramés ou dénudés. a mon avis tu es bon pour une inspection générale....y'a t'il pire que la mécanique???? oui...l'electricité

ne vous plaignez pas c est pas multiplexé :mdr

manu a écrit :ne vous plaignez pas c est pas multiplexé :mdr

:mrgreen: C'est bien les TRAM :mrgreen:

piupiu73 a écrit :

manu a écrit :ne vous plaignez pas c est pas multiplexé :mdr

:mrgreen: C'est bien les TRAM :mrgreen:

je pige kedal à ce que vous me racontez les filles ! :mdr

sinon, merci à tous, bon, je vois que la tache à l' air un peu plus ardue que j' imaginais...va falloir retrousser les manches !


DOAN.

faut tester ton bouton de phare en premier... puis procéder par elimination...au pire inspection de tout le faisceau