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Bonjour a tous,voila les multiples probleme auquels je doit faire façe en se moment.

Je possède un cab montage KR,le faisceau moteur du KR vien se poncter sur le faisceau d'origine du cab qui était au début un GLI.

Donc mon compte tour ne fonctionne pas,j'aurez besoin d'avoir des infos avec des tofs pour les fils ainsi que les couleurs qui vont avec.

Ma temp d'huile ne fonctionne pas au mfa,besoin d'aide cablage sonde,couleur des fils etc..

Ma temp d'eau ne marche pas,le voyant clignotte bien au démarrage,besoin donc des codes couleurs ainsi que des infos sur les sondes,lesquels donne l'info de la temp,sachant que mon ventilo fonctionne nikel.

Pour info mon compteur est un motometer.j'aurai voulu savoir aussi quels sont les prises qui se branche sur ce compteur,moi jen'ai qu'une grande au niveau du compte tour,une petite vers le compteur et le cable vitesse.

Merci pour votre aide précieuse,car j'aimerai remettre en ordre se cab fraichement acquis,je mettrai des toph c'est promis.

quel etait la marque du compteur du KR donneur de faisceau?

coolraver a écrit :quel etait la marque du compteur du KR donneur de faisceau?

j'en ai aucune idée

oula je dis n'importe quoi moi ce soir


j'ai confondu avec les 1600 gli

donc en fait il te manque la couleur des fils qui se branches sur les sondes?

hé bien je ne sais pas si c'est mom compteur qui est mal branché ou bien si il me menque des fils a branché qui n'ont pas été mis,apparament l'ancien proprio me disait que le compte tour marché avant,mais la je voi pas s'il menque quelque chose sachant que je découvre cette auto,avant j'était un coco G donc pas le meme monde

donc la couleur des fils et leur emplacement sa m'aiderai pas mal,et une tof de l'arriere du compteur avec tout les branchement aussi histoire de rien oublier

je veu que tout fonctionne,donc je me plonge dedans pour de bon,je suis perfectionniste et pour moi une auto doit fonctionner parfaitement,j'aime pas les disfonctionnement,je veu que tout soit nikel,et c'est dur quand tu conné pas l'auto

il y a trois prises sur le compteur de memoire

la grosse en bas, une sur le coté a deux fils et une autre vers le compteurs les 3 doivent etre branchées sur tu veux que le MFA fonctionne

coolraver a écrit :il y a trois prises sur le compteur de memoire

la grosse en bas, une sur le coté a deux fils et une autre vers le compteurs les 3 doivent etre branchées sur tu veux que le MFA fonctionne

sa commence mal alors,sur le mien il y a bien de branhé la grosse en bas,une autre vers le compteur et c'est tout.

Mon mfa me donne que les km parcouru et la temp ext

est que la sonde de temp d'huile est branchée?

coolraver a écrit :est que la sonde de temp d'huile est branchée?

a quoi ressemble les fils,sachant que le faisceau de KR a été repiqué sur celui du cab les couleur des fils doivent etre resté identique a l'origine.

les faisceau moteur est un faisceau de KR ( les deux parties) ? ou bien c'est une bidouille sur le faisceau du cab?

coolraver a écrit :les faisceau moteur est un faisceau de KR ( les deux parties) ? ou bien c'est une bidouille sur le faisceau du cab?

C'est un repiquage,le faisceau du kr vient se prendre sur le faisceau du cab une fois dans l'habitacle.

UP

COCOG38 a écrit :

coolraver a écrit :est que la sonde de temp d'huile est branchée?

a quoi ressemble les fils,sachant que le faisceau de KR a été repiqué sur celui du cab les couleur des fils doivent etre resté identique a l'origine.

de memoire la temp d'huile c'est vert/rouge mais de toute facon les couleurs de fils des sondes sont identiques au faisceau du cab

le mieux serai que tu fasse quelques photos des probleme qu'on visualise mieux

ok je ferai des tofs dans l'aprem.

Mon pb c'est que je n'ai pas le schema de cablage du cab d'origine avec les couleurs des fils donc c'est pour ça que je patauge un peu.

J'aurai bien aimer avoir une tof de l'arriere d'un compteur motometer avec mfa pour voir quel fils de quel couleur va où,histoire de rajouter se qui manque

les plan electrique sont sur le site il me semble