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Voilá, ne connaissant pas le nom de cette piéce je ne peux être plus précis pour le sujet; en remontant le moteur du JH je me suis aperçu que une piéce était casser, ´Chez VAG on m´em a envoyé plusieurs de rechange mais toutes étaient diférente de la mienne qui doit donc être spécifique pour moteur Jh
voilâ les tofs:

[/img]http://img378.imageshack.us/my.php?imag ... u5.jpg[img]

[/img]http://img160.imageshack.us/my.php?image=vacuo1xi0.jpg

Voilá, ne connaissant pas le nom de cette piéce je ne peux être plus précis pour le sujet; en remontant le moteur du JH je me suis aperçu qu une piéce était cassée, chez VAG on m´en a envoyées plusieurs de rechange mais toutes étaient diférentes de la mienne qui doit donc être spécifique pour moteur Jh
voilâ les tofs:





Celle qui était dans le JH est cassée, l´autre et la neuve qui est diférente et donc ne sert pas.
Qui me saurait dire l´éxacte référence ou tout au moins me dire ou puis-je trouver telle piéce?

Merci d´avance

la seul ref que je trouve c'est 171 631 931 G pour 1.6/1.8 c'est pas preciser pour JH mais cette piece logiquement est la meme sur tout les injection 1600 et 1800

tu es sur que ta piece est d'origine?

coolraver a écrit :la seul ref que je trouve c'est 171 631 931 G pour 1.6/1.8 c'est pas preciser pour JH mais cette piece logiquement est la meme sur tout les injection 1600 et 1800

tu es sur que ta piece est d'origine?

Oui, la piéce est d´origine voici le moteur avant le démontage:



Et la référence que tu me donnes, chez Kate, elle n´existe pas.
Encore selon le schéma de Kate:



et, au contraire de ce que tu dis, il y a plusieurs ref pour ce tube, dont celui du 2H qui est surement diférent, rien que pour la version du tube (1) il y en a 4... jusqu´a aujourd´hui, chez VAG, c´est le deuxiéme tube qui arrive mais qui ne correspond pas á celui dont j´ai besoin, et j´ai bien peur que cela soit dificile une fois qu´ une grande partie des ref existantes ne sont plus fabriquées (et je ne sais toujours pas quelle est la bonne pour le JH).

pour moi tu as la bonne piece mais il te manque quelque chose sur ton JH

il manque le retour qui part vers la pompe a pression sur le coté

c'est present sur tout les inejction depuis le 1600 GTI/GLI ca m'etonnerai que ca ne sois pas sur le JH


d'ailleurs tu n'a pas le retour non plus sur le tirroir d'air additionel? est que ce dernier est present physiquement derreire ta pipe d'amission?


malheureusement je vois pas grand chose sur la photo

Et la référence que tu me donnes, chez Kate, elle n´existe pas.
Encore selon le schéma de Kate:

autant pour moi c'est 171 611 931 G

a mon avis ton magasinier est un gland

la ref doit etre facile a trouver car il n'y a que 2 ref pour cette puissance

le JH ne fais pas 82 KW

Je ne m´y connais pas em mécano comme toi, mais je te remercie pour ta plus que sympa disponibilité.
Em reparlant du JH, je ne crois pas qu´il y est de probléme, la tof que j´ai posté a étée prise le jour ou j´ai été chercher ce cabby, et il tournait parfaitement.
Sur cette autre tof de chez kate qui fait ref au systéme de vacuum pour DX et JH, il y a bien cette espéce de valve présente dans la photo de mom moteur:



On peut la voir la valve qui sort de ce tube:



Et sur cette photo on peut voir la piéce qui était sur mon JH (fléche rouge), l´extrémité qui est cassé était la piéce de liaison avec la valve; sur la piéce neuce (en vert) on a une sortie qui n´a pas de liaison sur le JH comme il est facile de le voir sur la tof du moteur..



Je ne sais pas quoi faire...

ok je comprend c'est pas foutu pareil

est ce que tu as les ref des pieces commander et recu a ce jour? ca eliminerai deja pas mal

ensuite il ne reste que deux ref a 72 KW ce qui correspond a une puissance de 98 CV

celle que j´ai reçu c´est la ref 531611931A, mais c´est pour um 2H et ça sert pas...
Auparavant j´en avais dêja reçu mais je ne me rappele plus la ref, la semaine prochaine j´irai chez VAG voir si je m´y retrouve, mais ça à l´air plutôt dificile...
Faudrait trouver um JH en piéce...
En plus y a même pas la ref. sur la piéce, pour comble de malheur...

la seule plausible qui reste par rapport au dessin c'est

155 611 931

elle est bien pour un 72 KW

celle dont tu parles est referencé 82 kw je suis etonné que ton magasinier ai fait cette grossiere erreur

je ne pence pas que se soit normal mais sur mon 2h les retour sont bouché et sa marche nikel donc au pire tu bouche

antho31 a écrit :je ne pence pas que se soit normal mais sur mon 2h les retour sont bouché et sa marche nikel donc au pire tu bouche

dans le pire des cas

Demain je vais voir ça chez VAG, on verra bien. merci encore