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Salut a tous . . . .
Bon voila je doits demonter le galet crante du villebrequin : celui sur lequel la courroie de distribution tourne.
Apparement il tient par une vis centrale . . . .
J'ai plusieurs questions . . . . .
En 1er lieu comment faire pour immobiliser le villebrequin pour pouvoir forcer sur cette vis afin de pouvoir la devisser . . .? ? ?
2eme question une fois le galet demonter il y a t'il un ergot ou bien l'axe a t'il une forme particuliere pour etre sur de remettre le galet neuf dans la meme position que le vieux . . . . . .

pourquoi dois tu le devisser?

moi je bloc le villo avec un outil sur les contrepoids (rallonge facom par ex) et je force

Merci pour ta reponse coolraver . . . .
Je doits le demonter car il a pris du jeu . . . .
Ce jeu se transmet a la poulie visser sur la galet c'est comme ca que j'ai pu voire d'ou venez le bruit au ralenti . . . . .
Donc le bruit vient de la: la courroie d'alternateur a du jeu au niveau de la poulie visser dessus ce galet crante et on me dit que ce n'est ni plus ni moins qu'un roulement . . . . . .
Par contre je n'ai pas compris comment tu bloque le villebrequin . . . . :oops: :oops:
C'est quoi le contrepoids ? ? ?
A + . . . . .

ce n'est pas un roulement mais un palier (avec des coussinet), si tu as du jeu a ce niveau (palier) le moteur est ni plus ni moins a refaire...mais ton histoire de jeu me semble bizzare, a moins que le pignon cranté ai du jeu sur la queue du villo

le contrepoid du villo c'est dans le moteur, faut demonter le carter d'huile pour y acceder

Oui apparement le pignon a du jeu sur la queue du villo . . . . .
c'est ce que je voit quand j'observe la poulie pendant qu'elle tourne au ralenti . . . :oui
De plus cela est confirmer par le fait que ce bruit est uniquement au ralenti a environ 900 tr/min car au dessus il disparait . . . . .
Pour immobiliser le villo ca m'embete de demonter le carter car j'ai changer ma pompe a huile il y a 15 jours (je pensai que le bruit venez de la . . . :oops: )et j'ai tout remonter avec un joint neuf . . . .
Un mec de mon travail me dit que l'on peut le bloquer via le demarreur . . . . .
Sinon ce galet a t'il une seule et unique position car une fois demonter il faut etre sur de remonter le neuf dans la bonne position . . . .
Merci pour ta patience et tes explications . . . .

tu dois pouvoir le bloquer aussi par le demarreur mais attention a ne pas casser de dents sur le volant moteur

le pignon a une clavette pour le reperer

Super avec toutes ces informations je vais pouvoir faire tout ca ce week-end . . . . .
Derniere question : en mettant une vitesse est il possible de devisser le boulon de maintien du galet crante ? ? ?
Car tu as raison le coup du demarreur me fait un peut peur pour les dents du volant moteur.
Bas sinon je redemonte le carter . . . . .Il vaut mieux travailler proprement meme si cela est plus longt cela cause moins de soucis . . . .

c'est mieux de demonter le carter

OK je commandes les pieces chez mecatechnic demain (courroie de sistri , galet et vis) . . . .
Et y a plus qu'a . . . . . . :mdr :mdr

Bon les travaux ont etes effectues ce week-end . . . . .
Et le vilain bruit a diparu . . . . . . :dance
Sur les conseils de coolraver j'ai demonte le carter d'huile et en bloquant le villebrequin avec un pied de biche au niveau du contrepoids j'ai pu forcer afin de devisser l'ecrou qui maintien le galet crante . . . . .
Courroie de distri neuve , un remontage assez long de tout ce qu'il a fallu demonter . . . . Un redemarage et la :oui :oui plus de bruit le moteur tourne comme une horloge . . . . .

bin cool alors, qu'est ce qu'il avait le pignon cranté?

Le galet n'a rien visuellement . . . . :shock:
Mais sur certaines dents il y a des marques comme si on avait essayer de le demonter en le serrant avec une cle ou autre chose
Le bruit apparaissait uniquement au ralenti peut etre que la deformation n'est pas assez prononcee pour etre vue a l'oeuil nu ? ? ?

j'espere que tu as bien resserer le boulon au bon couple avec du frein filet fort

Bah a vrai dire j'avait pas de cle dynamometrique . . . . . . . :oops:
Mais je l'ai resserer tres fort avec une bonne ralonge au bout de la clef de 19 . . . . . . . .
Et j'y ai mis du frein filet : loctite rouge . . . . . . .