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Toujours sur mon problème de descente de collecteur, j'avais commandé il y a qq mois chez TOPWAGEN, un kit de joint tressé + brides, pour monter avec ma nouvelle descente.
en voulant monter le tout cet été, je me suis aperçu que :
- les brides reçues étaient plus courtes que celles d'origine
- le joint tressé reçu avait un diamètre inférieur à celui d'origine, ne permettant pas de l'insérer ! :shock:

Chez Topwagen, le même système de joint tressé est vendu (avec les brides)

Chez VAG, en allant chercher 2 broutilles, mon magasinier favori m'a dit qu'il avait 1 kit en stock... chouette !
et là, il me sort 1 kit avec des brides à la bonne dimension + 1 pièce épaisse entièrement métallique
à 36 euros...

Quel matériel prendre Merci

(hormis les pièces de chez mécatechnic...ils vont m'entendre ceux-là ! )

Si le gars de chez VW est sympa et qu'il a les pièces, pourquoi tu prends pas chez lui ?

Moi je prends des trucs sur le net parce que mon VW le plus proche est tout pourrave.

Si les gars de chez VW était sympa, j'irai chez eux.

manvvuca a écrit :Si le gars de chez VW est sympa et qu'il a les pièces, pourquoi tu prends pas chez lui ?

mon interrogation, c'est que ce ne sont pas les même pièces ! (ni le même prix d'ailleurs...):
- VAG = pièce conique usinée entièrement métallique (36 euros le kit)
- mécatechnic & Topwagen = joint tressé (10 à 15 euros le kit)

A l'origine, c'est quel type de pièces qui est mise sur nos cabs ?
sachant que sur mon cab de 1984, j'ai enlevé un joint tressé (il avait tout de même du être changé depuis...)
Pourquoi cette différence ? la résistance dans le temps est-elle différente ?
etc...

pas d'avis ?

je ne pense pas que le joint tréssé sois techniquement moins bon que celui d'origine VW, mais bon comme toujours les pieces repro ca reste des pieces repro

coolraver a écrit :je ne pense pas que le joint tréssé sois techniquement moins bon que celui d'origine VW, mais bon comme toujours les pieces repro ca reste des pieces repro

je suis d'accord, mais là, la différence est tout de même importante :
- chez VW, la pièce ce que l'on m'a montré m'a laissé dubitatif : cela n'a rien à voir avec un simple joint tressé comme celui vendu chez mecatechnic ou topwagen ! c'est une véritable pièce métallique, rigide, assez importante, conique qui s'adapte comme le joint tressé...

le joint tréssé deviens aussi dur que l'acier lorsqu'il a chauffé donc pas de stress

coolraver a écrit :le joint tréssé deviens aussi dur que l'acier lorsqu'il a chauffé donc pas de stress

remarques, c'est vrai tu as raison...vu la tête du joint que j'ai retiré !
mais bon, si c'est pour re-commander un joint trop petit avec des brides trop courtes...

Quelqu'un a t'il déja eu ce problème avec TOPWAGEN

tu t'es peu etre trompé de modele

coolraver a écrit :tu t'es peu etre trompé de modele

c'est ce que je me suis dit sur le coup...mais il n'en propose qu'un qui est mentionné comme convenant pour Golf 1 toutes motorisations...
http://www.topwagen.com/joint-sortie-co ... -7539.html