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bonjour a tous
sur mon cab (ex de 92) j entend les culbuteurs qui claque quand je roule sur l autorute principalement quand un effort est demander au moteur...une cote par exemple ... ca joue vraiment des castagnettes et ca revient a la normale quand je force moins....
quelqu un a deja eu ce probleme?
c est grave?
y a t il un reglage ou refection moteur a prevoir?
merci de vos reponses
ps: j utilise du sp98

tu as fait ta distribution il n'y a pas longtemps ?

ton moteur cliquette, essaye un bon reglage d'avance d'allumage dans un 1er temps

si ca claque a froid au ralenti , c'est les poussoirs , donc faut leschanger .
apres si ca claque quand tu est en prise regarde du coté de l'échapement si y a pas une fuite .
j'ai exactement le meme probleme que toi ,j'ai changé les poussoirs , ca claque plus au ralentie , par contre en prise ......
c'est une catastrophe et j'arrive pas resoudre le probleme.

moi ca le fait terrible lorsque je suis a bas regime (vers 1500 ) et que j'enfonce la pédale d'accelerateur .

est ce que ca te fais pareil?

moi aussi j'ai se problème
je vais voir ca a la lampe stroboscopique il n'y a que ca maintenant

j ai changer la courroie de distribution il y a un mois
sinon au ralenti et en roulant normalement j ai pas de bruit.
c est vraiment quand le moteur est solliciter pour un effort ,une cote sur autoroute par exemple ou au dessus des 4000 t/min.
je me demande si c est pas quand le 2ieme corps du carbu s ouvre et envoie trop d essence.....

a mon avis tu a mal reglé ton allumeur

freddy a écrit :a mon avis tu a mal reglé ton allumeur

pour moi c'est pas l'alumage , quand c'est le cas le moteur tourne pas rond ,que se soit au ralenti comme en prise.

J'ai eu le problème aujourd'hui et ça venait de la tête de delco, tourne la un peu et quand le moteur tourne bien rond arrête ton moteur et redémarre pour voir si t'as pas mis trop d'avance. J'ai fait ça et depuis c'est une horloge.

salut,

j'ai un peut le même souci sur mon DX, sa le fais lors d'un effort, moteur chaud, et passer 3500tr/min.

pour moi y a pas de doute, c'est du cliquetis par contre, si je baisse l'avance, le moulin ne tourne plus rond aux ralentit.

bref je n'arrive as a trouver le bon réglage, sa peut venir des bougie ???

@++

oui c est aussi mes symptomes...
apparement il faut faire regler l allumage...
mon cab est sur mon lieu de vacances donc pour le moment je paut rien faire desssus mais des que je peut je ferai regler avec le strambo...

j'y crois pas trop a l'allumage , losque l'alumage est déréglé le moteur ne tourne pas rond et cela quel que soit le regime.

y faudrai que quelqu'un essaye de bien faire le réglage au moins on serai fixé.

jack64 a écrit :j'y crois pas trop a l'allumage , losque l'alumage est déréglé le moteur ne tourne pas rond et cela quel que soit le regime.

y faudrai que quelqu'un essaye de bien faire le réglage au moins on serai fixé.

en aucune facon, a quelques degrés d'ecart le moulin peux sembler fonctionner normalement voir meme mieux (si il a trop d'avance par ex)
trop d'avance le moteur marchera mieux, mais le ralentit pourra etre instable et risque de surchauffe, pas assez d'avance ralentit stable, mais acceleration moins franche et risque de surchauffe et de cliquetis

je parle evidement d'un decalage de quelques degrés, pas d'un demi tour d'allumeur quand meme

j'attend quand meme de voir le resultat.

si ca marche je cours chez le garagiste.