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probleme ralenti , plus de puissance , fume noir
Posté : lun. juil. 28, 2008 20:49 pm
par KOJAK954
bonjour , je possede une golf1 cab classic line 1800 injection moteur 2H , quand je la met en route elle tourne super bien pendant plus 10 secondes maximum , ensuite ralenti tres irregulier + elle fume noir + plus de puissance , pedale a fond ralenti ne monte pas .... je l arrete et ca recommence a chaque fois , pourriez vous m aider svp ,merci a vous .
Posté : mer. juil. 30, 2008 01:21 am
par nikos du var
plusieurs cas possibles : allumage décallé, ou pompe a carburant qui ne débite pas assez !!!
dans quel état sont tes filtres (air et essence) ?
Posté : mer. juil. 30, 2008 16:53 pm
par Jacquot
Salut
J'ai connu ce genre de problème
c'était la sonde lambda pour ma part
Fait un essai tout simple
Tu débranche la sonde lambda et tu démarre le moteur
si il tourne plus ou moins bien, surement la sonde lambda en cause
A+
Posté : mer. juil. 30, 2008 19:44 pm
par frederic
pour la lambda
Posté : jeu. juil. 31, 2008 14:24 pm
par Gibsy
démonte une bougie et regarde la couleur, moi je pense que tu as un problème de richesse, tu es bcp trop riche et effectivement, c'est la lambda qui génére la richesse
Posté : mer. août 27, 2008 10:16 am
par PtiCristiano
Boujour a tous, je suis nouveau parmis vous.
Je viens d'etre majeur et on m'a donner une Golf2, edition Jubilé (pas tres beau ca d'ailleur, mais ca gache rien des lignes ^^ ), de 88, et c'est une double core.
Elle est passer dans la semaine au controle technique (malgres un pot percer a deux endrois qui lui vaut un beau bruit), mais elle tiens difficilement le ralentis. C'est à dire qu'elle "broute" parfois (au ralentis), qu'elle calle beaucoup de fois, notament quand je fait une marche arriere, et que je repasse en premiere, a la fin de la marche arriere elle calle. Cela arrive aussi a des feux rouge en attente le ralentis ne tiens pas des masses. Or quand l'aiguille de temperature de la voiture depasse la moitier, elle ne calle quaziment plus.
J'en est parler a quelques personnes, mais leurs reponses etaient mitigés et peu precise.
Et je n'est pas trouver non plus la vis du ralentis et le systeme des 2 carbu et du starter automatique ne facilite pas les recherche.
Pouvez vous m'aider?
Merci d'avance
Edit: j'ai oublier de dire que dans l'un des carbu, le starter ne se ferme pas forcement, la petite plaquette reviens mal
Posté : mer. août 27, 2008 10:33 am
par La Cave
Tu n'es pas dans le bon post... Ici on parle d'un problème sur un 2H, pas sur un carbu.
Des posts sur le carbu il y en a, post là haut ou va trouver là haut, elles y sont a coup sur.
Maintenant si tu veux une aide plus précise va sur des sites spécialisés type golfoo ou golfiste qui eux s'interressent de plus pres a la golf II
Posté : mer. août 27, 2008 10:48 am
par PtiCristiano
ok merci desolé pour l'emplacement du post
2H , probleme moteur ,
Posté : mer. août 27, 2008 22:11 pm
par KOJAK954
bonjour , merci a vous pour les renseignements , apres de longue recherche aux garage vw , il ont enfin trouver , s etait la sonde lambda qui etait deffectueuse , maintenant ralenti super regulier et tourne a merveille , merci encore pour vos conseils , a+