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bonjour à tous,
bon je viens de lire tous les sujets (ou presque) liés à l'arrivée d'essence mais je voudrais des précisions en fait je roulais (la jauge au milieu du rouge) et d'un seul coups coupure nette et franche sans cafouillage
j'ai remis 5l d'essence elle n'ai jamais reparti.......et ne sent pas l'essence
Je l'ai tracté jusque chez moi et puis rien.....

En fait j'ai 2 questions quand je mets le contact çà fait comme des bulles dans le réservoir par moment est ce normal.
celle qu'on entends c'est celle ds le réservoir (jai un 2h) et l'autre est ce qu'on l'entends
2) avec 5 l est ce que j'ai assez pour réamorcer

je suis super embêté car je viens de la passer au CT j'ai une contre visite pour un flexible de freins (tout va bien) à faire avant le 25/08 ensuite je la vends je compte sur vous (il faut débrancher entre les 2 pompes pour voir???)

merci :oops:

bon j'ai un peu avancé,
j'ai débranché le tuyau d'arrivée d'essence avant la menbrane de régulation ya de l'essence qui arrive....
si la grosse pompe est HS j'aurai quand même de l'essence (poussé par la petite ) ou pas du tout?
sinon problème élec des bougies çà peut lacher d'un seul coups ?(je vais voir si j'ai de l'allumage demain)
je répète çà s'est arrêté comme si j'avais couper le contact là qd j'essaie de démarrer il ya quelques exposions mais part pas

help me les spécialistes

quand tu met le contacte le moteur essaye de demmaré ?

ben oui on croirait qu'il va partir il tourne un peu plus vite que le démarreur (jespère me faire comprendre) mais il ne part pas donc il y a un peu d'essence, un peu d'allumage il manque quoi ??? pas l'électronique cramé qd même çà m'est arrivé sur une 205 il ya longtemps et çà faisait pareil

et quand tu met juste le contacte sans demaré entend tu la pompe qui ce met en marche ?

oui celle ds le réservoir tourne et envoie de l'essence mais celle sous la caisse ne fait rien estce normal c'est pour çà que j'ai demandé que si elle morte estce qu'on peut qd même avoir de l'essence qui arrive (j'en ai) mais avec assez de pression

non justement si celle qui est dans le reservoir marche et que l'autre qui est pourtant pas tres loin ne marche pas c'est meme pas la peine .
je te dit pas parce que j'ai eu le meme cas, ci tu veut tu peut la testé ,c'est une pompe qui ce trouve juste a coter duu reservoir coter droit elle est recouverte de mousse de couleur noir, tu regarde et tu teste,mais il ne faudrais pas que est fait le plein d'essence hein :mrgreen:

tout à l'heure j'ai mis ma main dessus pendant que ma femme mettait le contact et rien elle ne fait pas de bruit rien alors que la petite s'allume qques secondes et coupe à part çà tu testes comment facilement...

tu prend 2 cables que tu branche sur la baterie
ps attention a l'essence qui peut rester dans la pompe

tu la démontes de l'auto ?

oui biensur
elle est relier part 2 durites et 2 cable

Salut

Je pense que ton probleme est plutot electrique. voit dejà si ta une étincelle au niveau des bougies et controle leurs états ainsi que l'etat de files

si t'as une étincelle au niveau des bougie c'est pas electrique !

si pas d'étincelle et que leurs etats est correct ( un petit netoyage ne coute rien ) remonte au niveau de la tete de delco et verifie son etat et check aussi l'etat du file entre la tete de delco et la bobine si tout est OK à ce niveau il faut te rabatrre sur le module TSZ ou commande d'allumage qui se trouve derriere le parbrise coté conducteur

Ca m'etonnerait que ça vienne des bougies ou des files de bougies car les 4 qui lachent en meme temps c'est peu probable. Check surtout le file entre la tete de delco et la bobine voir au pire le module d'allumage TSZ.

Mais bon je suis pas un spécialiste du moteur 2H / moi c'est plutot les carbu.

bon je vais démonter çà demain mais toi tu avais eu exactement le même truc et elle tournait + du tout??

en fait c'est simple comment l'essence sort de cette pompe si elle marche çà gicle à 5m ou c'est pépère !!

a vraix dire il m'est arrivé le meme probleme sur ma 205 cab je roulait tranquille sur l'autoraute et d'un cout plus rien le moteur c'est arreté d'un cout et a decleré comme si j'avais laché l'accelerateur. le démarreur fonctionnait mais le moteur ne demarrait plus.

Le dépanneur aprés verification de la bobine à changé mon module d'allumage et elle a redémarré nickel !