Golf1cabriolet.com

Salut à tous! Suite à un problème électrique j'ai décidé de refaire tout le cablage de l'autoradio propre!

Petit problème: je n'arrive pas à savoir à quoi servent la moitié des fils, et j'ai découvert en plus des connexions volantes!


Sur cette tof on voit de gauche à droite:
-un gros jaune et blanc (???)
-un bleu et gris (allumage des phares)
-un marron (masse)
-un petit jaune et blanc (???)
-un rouge (+12v)
Question1: A quoi servent les jaune et blanc?

Ensuite, j'ai trouvé encore un fils jaune et blanc mais qui part de derrière le compteur et qui arrive à cette broche:





Sinon, j'ai remarqué sur le cab de GolfOneCab56 qu'il pouvait éteindre/allumé son poste en enlevant/remettant sa clé dans le Neiman.... or, je ne trouve pas de 12v "après clé"! J'ai bien trouvé ce fil derrière le Neiman: Blanc


et aussi au niveau de la commande de capote: Rouge
Ces fils sont d'origine mais je ne trouves pas au niveau de l'autoradio
Question2: De quelle couleur doit etre ce fil?




Sinon j'ai 3 connections libres sous la boite à fusible mais je ne sais pas ce que c'est!

Question3: Qu'est-ce que c'est, à quoi servent-elles?

MERCI D'AVANCE!!!!

Bonjour,

Alors, selon la notice d'origine (que je viens d'aller chercher dans ma boite à gant !!!) :

MONTAGE DE L AUTORADIO
Rouge : positif permanent
Brun : Négatif (masse véhicule)
Gris/bleu : éclairage des cadrans
Bleu/blanc : Signal de vitesse pour adaptation automatique du volume sonore (ça claque, hein ??)

De mémoire, j'ai du brancher le jaune/blanc petit ET grand sur le même...Normalement, c'est cette couleur qui correspond à l'allumage on/off avec/sans la clef de contact

En esperant t'avoir aidé un peu

Il faudrait que j'essaye les 2 jaune et blanc en même temps alors! Sinon, pour l'option en fonction de la vitesse j'ai pas (et heureusement sinon, je serais toujours à fond)
Merci en tout cas, j'essayerais!

Alors t'as réussi ?
T'as fait comment ?

J'ai laissé tomber! Un jour, j'enleverais le TDB pour voir tout ça car c'est pas très clair! Sinon, pour le "12v après clé", j'ai repiqué sur le fil blanc sous le volant (voir photo)

Salut à tous!

L'ancien proprio avait tout coupé :enerve ...
Je suis en train de rebrancher des fiches ISO qui vont bien, pas eu de souci pour l'alim et le remote de l'antenne mais avec les HP's, c'est autre chose.
Dans les 2 portes, c'est marron et rouge (couleurs unies) mais dans l'emplacement du poste, c'est bicolore...

J'ai:
1 marron et blanc
1 "" "" et noir
1 "" "" et vert
1 "" "" et bleu
1 vert et rouge
1 "" "" et bleu
1 rouge
1 bleu

C'est quoi la bonne combinaison???
Si encore j'avais 4 unis et 4 bicolores, ce serai simple...

A+
Stef

:mrgreen:

Bon j'ai trouvé tout seul, comme un grand...

Avec un multimètre, faut chercher la continuité du circuit depuis les bornes des HP's et derrière l'autoradio, fil par fil.
Pour l'utilisation du multimètre, c'est là:
http://bricolage.bricovideo.com/fusible ... rique.html
C'est comme un test de fusible. La valeur reste à "1", c'est pas le bon fil. Ca monte d'un coup et ça descend à "0.00" : c'est gagné.

J'ai donc trouvé:
Av D
+ rouge
- marron et blanc

Av G
+ bleu
- marron et bleu

Arr D
+ rouge et vert
- marron et noir

Arr G
+ bleu et vert
- marron et rouge
Pour l'arriere les fils de chaque HP's étaient différent, donc plus facile.
Voili-voilu, j'espère que ça servira aux autres!

A+
Stef

c est le signal vitesse qui sort du compteur et qui va a l'auto radio

Cool... :shock:

C'était moderne pour l'époque!
Mais mon JVC n'a pas cette fonction. Dommage, ce serait bien utile une fois décapoté...

A+
Stef