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Anti-démarrage codé ?
Posté : ven. juil. 04, 2008 13:22 pm
par Taillo
Bonjour,
j'ai récuperer pour une modique somme, une Golf I cab, type mine 155DX2.
La belle à une peinture neuve, mais n'as pas démarrer depuis 5 ans. Le souci, c'est qu'il y as apparament un clavier à code pour la démarrer. Comment puis-je neutraliser se système ?
J'ai aussi sorti la pompe à essence (sous les sièges arrières), et, elle est plus orange qu'autre chose
! Donc à changer.
Quelqu'un à une idée pour se clavier à code ?
Autre chose: Comment peut-on vider le reservoir d'essence ?
Posté : ven. juil. 04, 2008 13:47 pm
par ottowash
Solutions :
- Demander le code
- Voir un specialiste de l'electricité auto
- Le faire toi (suivre les fils les raccorder) mais si tu es nul en electricité tu vas y passer 3 jours alors que l'electricien 10 minutes lui suffisent.
NB : pour avoir vu un electricien auto shunter (pas enlever) le boitier a touche en moins de 5 minutes !!!
Posté : ven. juil. 04, 2008 14:13 pm
par 19KR22
Salut, pour le réservoir, y'a pas 36 solutions : si tu veux le nettoyer correctement, il faut le démonter...
Pour le clavier, c'est évident qu'un bon électricien auto te fera cela en 10 minutes.... sinon, si c'est une simple coupure, c'est une coupure d'allumage, et si c'est une double coupure, c'est allumage plus pompe d'alimentation...
Les fils ne sont pas repérés (bien sûr..) pour les retrouver faut sortir tout le bordel de la boite à fusibles et suivre les fils pour savoir où ils arrivent.... et raccorder en direct les fils coupés... ça ce fait..... faut avoir du temps et de la patience....
Posté : ven. juil. 04, 2008 16:35 pm
par Taillo
19KR22 a écrit :Salut, pour le réservoir, y'a pas 36 solutions : si tu veux le nettoyer correctement, il faut le démonter...
Pour le clavier, c'est évident qu'un bon électricien auto te fera cela en 10 minutes.... sinon, si c'est une simple coupure, c'est une coupure d'allumage, et si c'est une double coupure, c'est allumage plus pompe d'alimentation...
Les fils ne sont pas repérés (bien sûr..) pour les retrouver faut sortir tout le bordel de la boite à fusibles et suivre les fils pour savoir où ils arrivent.... et raccorder en direct les fils coupés... ça ce fait..... faut avoir du temps et de la patience....
D'accord, je vais devoir le sortir !
Pour le clavier, vu que la voiture n'as pas roulé depuis longtemps, l'ancien propriaitaire ne connais pas le code! Je vais essayé de démonter ca.
Quand je mets le contact, j'ai 8V à la pompe. Normal ?
Posté : ven. juil. 04, 2008 19:17 pm
par hyen
et combien a la batterie?
Posté : ven. juil. 04, 2008 19:55 pm
par Taillo
hyen a écrit :et combien a la batterie?
Bonne question. Je regarde demain!