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Salut a tous,voila un probleme,une fuite d huile a premiere vue au niveau du cache culbuteur


et presente sous la boite de vitesse :s


d'un coup ya 1 semaine,la 1er commencer a avoir vraiment du mal a passer,j'ai du forcer quand meme pour la passer,ensuite la 2eme commence aussi a faire la meme chose :s
Hier en allan faire quelque course,ca resister encore,jusqua que la premiere ne passe plus et se mette en 3eme directement,pareil pour la 2 en 4.

Ce Matin a froid les vitesses avai l'air de passer.

Quelqu'un aurai eu le meme probleme que moi?
Quel remede?
D'ou la fuite d'huile se fait?

Donc voila cette aprem midi,je vai commencer par regarder le niveau huile de boite,moteur,tringlerie et si vous avez et des questions et des reponses a ce sujet n'hesiter pas!!
merci

commence par regler ta tringlerie mais c'est possible que ton embrayage soit en fin de vie...

pour ta fuite d'huile change le joitn de cache culbuteur,ca coute une 20auine d'€ et tu seras sur que ca ne vient pas de la...
tu as peut etre une fuite a ton joint de cache culbu et ta joint spy de boite de vitesse...

okok merci de ta reponse,mais pour l embrayage je doute,car c'est un embrayage sport super dur a l appui,et jpense que avant ca j aurai eu quel symptome comme le patinage ou le craquement de boite,mais c'est pas le cas!
Je regarderai les joint de boite voir ca.
je tien informer en fin de journée.

j'ai regarder a la tringlerie,tous semble correct,kelke element flotte un peu mais je pense que se soi normal.
j'ai aussi acheter un joint de cache culbuteur a 8euros70 ( pas tres chere)
et un bidon de 2L en 80W90 d'huile de boite au meme prix,en esperant que le probleme ne persiste plus pour ma boite!
Jme sui apercu aussi que le pommeau de selecteur de vitesse etai visée a la tringleri pricipal (il etai legerement devissé)
et enfin pour l huile sur la boite,je pense que ca viendrai de la fuite du cache culbuteur qui a couler dessus.

salut
verifie ton niveau d huile de boite car vu la photo tu as un fuite sur la boite
peu etre que ton niveau est tres bas et si niveau tres bas les disfonctionnements de ta boite viennent peu etre de la.

Salut,
C'est une vrai rivière d'huile... pas très emmerdant sur la culasse, il faut juste changer le joint de cache culbu...

Plus ennuyeux sur la boite, si le joint spy de sortie d'arbre est mal en point, ton huile est en train de copieusement pourrir ton disque et ton mécanisme d'embrayage....

A vérifier de toute urgence...

bon voila le verdict:
Le joint de cache culbuteur es changer,pas de fuite en vue sur ce point la,mais en regardan bien l ancien joint,l ancien proprio avec mi un joint en caoutchou,mais les goujons ete pas a la bonne taille,alor il c pas fait chier il a carrement couper les trou du joint pour que ca rentre,mdr

apre niveau boite tjr pareil la premiere passe que quan elle en a envie :s
et maintenan mon embrayage patine :enerve j'ai essayé avec la vise de ratrapage mais sans succes!
je croi que je vai devoir changer ca.
es ce que quelqu un sai ou se trouve la vise pour vidanger l huile de boite ainsi que le bouchon de remplissage???

Merci de vos reponses^^

pour la vidange boite regarde la : http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=178

c est tres bien fait

Merci simon,je voi mieu ou c'est!!!
et g pas de clé allen de cette taille,et pour te dire je croi avoir fait une grosse erreur a chercher comme un blaireau,car g mi un fond d'huile de boite dans un bouchon qui es je croi l embrayage :insult :enerve
Je pense qui ya pas moyen de rattraper cette conneri???
sinon je racheterai un emnrayage :s

ou est ce exactement que tu as mis de l huile ?
il vaut mieux demander avant de faire des betises

Dans ce bouchon VERT croyan que c ete le bouchon de remplissage de la boite:

que ce que je doi faire a present?

oui gosse erreur :oops: tu as mis l'huile directement sur le disque d'embrayage
j'ai entendu dire quand versant du coca ça pouvait peut etre le degraisser

si d'autre personnes pouraient le confirmer

la c est la catastrophe tu as mis de l huile dans ta cloche d embrayage
tu m etonnes que ça patine
t es bon pour tout demonter mais sans aucune mechanceté arrete de toucher a ta voiture et fait faire les choses par quelqu un qui si connait cela t eviteras de faire de telles bourdes

:s la methode de jocelyn marche t elle?
ya t il un moyen de reparer cette erreur sans racheter d embrayage??
a l avenir je serai qu il faut pas toucher a ce bouchon!
Mais j'ai presque rien d huile dans cette cloche,l'embrayage accroche encore,mais patine legerement en acceleration :s

xanax a écrit ::s la methode de jocelyn marche t elle?
ya t il un moyen de reparer cette erreur sans racheter d embrayage??
a l avenir je serai qu il faut pas toucher a ce bouchon!
Mais j'ai presque rien d huile dans cette cloche,l'embrayage accroche encore,mais patine legerement en acceleration :s

essaye avec un degraissant pour freins, le probleme c'est que tu ne peux pas mettre grand chose vu que ca ne pourra pas ressortir

t'es bon pour tomber la boite