Golf1cabriolet.com

Je fait appels à vos lumières...
J'ai besoin d'aide car j'y connais pas grand chose dans les déports ET etc... !

J'ai envie de m'acheter des jantes dont le déport est en 7x15,l'entraxe 4x100,et l'ET 27.
C'est pour l'ET de 27 que je m'interroge???
Sachant qu'actuellement,j'ai des "le castellet" en 14" avec des ammortisseurs d'origine,est ce que ces nouvelles jantes seront trop larges et frotteront obligatoirement ?
En fait,est-ce que pour des jantes comme celles-là je serait forcement obligé de faire des modifs sur mes passages de roue???
Ou alors est-ce qu'avec une certaine taille de pneus,je peux éviter ces frottements??? (Car j'ai lu que pour du 7x15 il fallait monter des pneus en 185/45/15...)
Si celà existe,alors quelle serait la taille qui conviendrait à ces nouvelles jantes et qui me permettrais de façon sûr d'éviter toutes modifs des passages de roues ??

Je sais.. :oops: ..le boulet quoi...

avant de modifier tes passages de roue tu as la possibilité de monter des cales pour rattraper l'ET d'origine (ET 38 sur les jantes en 14") mais rien ne dit qu'avec un ET 27 ca ne passe pas, tes jantes devraient sortir un peu plus que l'origine( si je me trompe pas :ET diminue,jantes ressorttent plus), il faudra surveiller que tu ne touches pas tes passages de roue

Si je rajoute une cale ça risque de m'élargir encore plus du côté des passages de roues non ???

Pour exemple concret,
Y aurait-t'il une personne qui aurait des jantes à déport en 7x15,4x100 avec un ET 27 (comme les jantes qui m'interesse) pour savoir comment vous avez fait et comment ça s'est passé pour vous ?

Bon, alors mes ATS Cup sont 7*15 ET28 sur des pneus en 195/50 r15.

Avec cette monte et mes amortisseurs d'origine (fatigués), je touchais les ailes a chaque amortissement du cab, depuis je suis passé en combiné, et plus de touche touche.

Donc, si tu reste a l'etat d'origine ca risque de toucher des que tu aura du poid a l'arriere.

Oui ok Mazd bien compris,
Surtout que toi tu est en 28 et moi ce serait 27 donc encore plus large et donc encore plus de risques de touche-touche avec mes passages de roue...Si j'ai tout bien compris! :shock: ?
Et pas de possibilitée d'une autre taille de pneus pour eviter ça? ?

C'est quoi la dimension d'écart entre deux ET ?

Moi j'etais en 7*15ET25 a l'origine en 195/50/15.
Pour que cela passe il te faut soit rabotter un peu le retour du kit dans les ailes soit passer sur une autre taille de pneu comme le 195/45/15 ou 185/45/15. Et apres plus de soucis. Si tu es d'origine prefere unpneu en 195/45, si tu as un beau rabaissement (un -60 a peu pres) prends le 185/45.
Voila A +

La Cave...MERCI!!!!
En 2 lignes,tu réponds à toutes mes interrogations... :ap

Je comptes rester en suspension d'origine.Donc,comme tu me l'a indiqué,il me reste (simplement...!) à chausser ces jantes en 195/45/15 et je n'aurais pas de frottements ni rien d'autre de particulier à faire...!?

J'en reviens pas que ce soit aussi simple que ça finalement??? :shock:

Au fait,la pub VW que tu as rajouté dans ta présentation (celle avec le face à face entre une dépanneuse et le cab).Ca fait un bout de temps que je me pose la question de savoir si c'est une pub d'origine ou si c'est un montage...?!?

Merci LaCave pour cette precision, mais il manque une petite parenthese
le 195/45*15 n'est pas dans le standard pour le CT.
Je dis ca juste pour qu'il le sache

Merci pour l'info Mazd

salut,

moi j'étais en 195/50/15 avec un ET de 25 sur mon karman et pas de soucis mais avec l'amortissement d'origine par contre...

cupraman a écrit :salut,

moi j'étais en 195/50/15 avec un ET de 25 sur mon karman et pas de soucis mais avec l'amortissement d'origine par contre...

......mais "par contre" QUOI Cupra???? ???? Tu peux développer s'il te plait!
....Sa frottait quand même,c'est ça ?

je voulais simplement dire que ça touchait pas avec l'amortissement d'origine et non rabaissée

Pour apporter un autre témoignage:

J'ai moi même des ATS cup en 15" (ET 28) et des pneu en 195/45/15 en monte d'origine (pas de rabaissement).

Ca ne touche en général pas sauf si tu prends vraiment une bosse ou un creux rapidement.

Par contre si tu met ne fut ce qu'une petite meuf de 50 kilos derrière il faut rouler doucement sinon tu touche...

un peu dans le même style, je suis en BBS RS base 7x15 ET25 avec voiles 2 pouces (donc 8x15) en 195/45/15 flancs légèrement tirés, avec -60mm devant sans soucis, et -40mm dernière et ça frotte très légèrement à 3 ou 4 dedant et sur les routes relativement déformées.

Bonjour, quelqu'un pourrait il me fournir des photos de cab gros pc avec des jantes en 7x15 ET 20. J'aimerais voir comment les jantes ressortent

Est ce qu'une jante en 7x15 ET 30 ca passe devant au niveau des amortos et est ce que ca passe avec des combines.
D'avance Merci