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Chers amis cabistes bonjour!

je suis à la recherche d'écrans de dérivation d'eau pour ma capote car en téléchargeant le manuel de réparation de la capote, je me suis aperçu qu'il me manque un pièce, ce qui expliquerait mes nombreuses inondations dans le cab. donc si vous savez où je peux commander ces pièces, où si l'un de vous en a à vendre, je suis preneur de quatres car j'ai un collègue cabiste dans le meme cas que moi. je vais essayer de mettre une photo pour que ce soit plus explicite, si j'y arrive.

http://img73.imageshack.us/my.php?image=page0046vl8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

merci d'avance pour votre aide

[EDIT] sujet déplacé dans dans la bonne catégorie...

Pour info je me souviens en avoir entendu parler sur le forum mais il y a déja un très long moment.
Et sache que 99% des cabs présent sur le forum ne doivent pas avoir cette piéce.
C'est peut être encore dispo chez VW...
Je pense que ce n'était pas monter en usine chez VW mais plutôt adapter par la suite en atelier en cas de proleme de fuite.

Si c'est ce que je pense, korben en a parlé il y a pas longtemps sur un post

plus dispo chez VW apparement

Salut, merci pour vos réponses. je vais fouiner car c'est l'innondation chaque fois qu'il pleut, j'arrive trampé, ça me coule sur la cuisse, c'est la joie du cab qui fuit.
si j'en trouve, je vous fais signe, ou alors je me les fabriquent

a plus

ba moi c'est la meme que je peut faire pour evité sa car se po terrible quand il pleut quand meme :mdr

Vous avez pas un probleme de fermeture de vitre

Elle vient bien en contact avec le joint de capote ?

hello non ma vitre ne vient pas jusqu'au joint, mais de toute façon ça coule par les crochets donc silicon comme cité sur un autre poste.
comment fait-on pour régler la hauteur de la vitre ? merci

hello à tous


je remonte ce post car je vais changer la capote le mois prochain et je me demande si cette pièce est vraiment utile et si oui auriez vous des pistes de recherches

les ref VW:
gouttière mince ou épaisse (en fonction du numéro de châssis) : 155 871 495/496


PS : pas dispo chez VW

Jed a écrit :On peut effectivement se poser la question de savoir si cette pièce est réellement utile

personnellement je n'en ai pas sur ma voiture et je n'ai aucun problème d'étanchéité...

ceci dit si ta voiture n'est pas étanche il faut chercher ailleurs en fonction de l'endroit où passe l'eau

le problème d'un cabriolet c'est qu'il y a de nombreux joints et ces joints finissent pas se tasser

il peut aussi y avoir des problèmes de réglage, demande conseil à un sellier

la seule entree d eau que j ai est clairement identifiée au niveau des crochets de la capote. ce deflecteur me semblait une idee interessante car j ai des pieces similaires sur mon autre cabriolet (pas vw mais jeep wrangler) directement integrees au hard top et c est efficace...mais en faisant des recherches j ai trouvé comment regler le probleme.

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gpburning a écrit :

Jed a écrit :On peut effectivement se poser la question de savoir si cette pièce est réellement utile

personnellement je n'en ai pas sur ma voiture et je n'ai aucun problème d'étanchéité...

ceci dit si ta voiture n'est pas étanche il faut chercher ailleurs en fonction de l'endroit où passe l'eau

le problème d'un cabriolet c'est qu'il y a de nombreux joints et ces joints finissent pas se tasser

il peut aussi y avoir des problèmes de réglage, demande conseil à un sellier

la seule entree d eau que j ai est clairement identifiée au niveau des crochets de la capote. ce deflecteur me semblait une idee interessante car j ai des pieces similaires sur mon autre cabriolet (pas vw mais jeep wrangler) directement integrees au hard top et c est efficace...mais en faisant des recherches j ai trouvé comment regler le probleme.

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Bonjour
Je pense que j ai également le meme souci que toi
Si tu veux bien partager ta trouvaille avec nous!!
Merci beaucoup

piment a écrit :

gpburning a écrit :

Jed a écrit :On peut effectivement se poser la question de savoir si cette pièce est réellement utile

personnellement je n'en ai pas sur ma voiture et je n'ai aucun problème d'étanchéité...

ceci dit si ta voiture n'est pas étanche il faut chercher ailleurs en fonction de l'endroit où passe l'eau

le problème d'un cabriolet c'est qu'il y a de nombreux joints et ces joints finissent pas se tasser

il peut aussi y avoir des problèmes de réglage, demande conseil à un sellier

la seule entree d eau que j ai est clairement identifiée au niveau des crochets de la capote. ce deflecteur me semblait une idee interessante car j ai des pieces similaires sur mon autre cabriolet (pas vw mais jeep wrangler) directement integrees au hard top et c est efficace...mais en faisant des recherches j ai trouvé comment regler le probleme.

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Bonjour
Je pense que j ai également le meme souci que toi
Si tu veux bien partager ta trouvaille avec nous!!
Merci beaucoup

c est une astuce trouve sur le fofo et vu aussi dans de la doc atelier. en fait il suffit de mettre du silicon dans l angle en haut du pare brise et ca coulera plus. je vais faire un tuto debut mak sur ca quand je changerai la capote

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avec une capote neuve, le soucis disparait.
mettre un joint d’étanchéité a fait ses preuves aussi.

Ma capote est neuve!
Pour le joint d étanchéité c est celui du pare brise dont tu parles?

piment a écrit :Ma capote est neuve!
Pour le joint d étanchéité c est celui du pare brise dont tu parles?

je pense qu il parle de celui tout le long de la capote

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