Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

Petit rappel sur mon auto, c'est un 1600 carbu de 1985 avec 103000 kilomètres.

J'ai réglé mes soucis du début, c'est à dire : Starter auto impecacale, 1200 tours pendant 10mn maxi puis ralenti très stable à 850/900 tours à chaud. Conso réduite de moitié !!!

Mais voilà, depuis plus d'une semaine ma Golf refuse de rouler plus de 2 kilomètres sur route ou rocade.

En ville aucun soucis, elle fonctionne à merveille mais, dès que je commence à partir sur un bout de route ou de rocade au bout de 2/3 kiomètres elle se met à "tousser" "hoqueter" jusqu'à s'arrêter ! Si je me mets au point mort à ce moment là, elle cale.

Elle repart au bout de quelques secondes voire 1 minute ou 2 comme si de rien n'était...

Si je roule "cool" aucun soucis mais, dès que je commence (uniquement sur route car en ville elle monte très bien dans les tours) à vouloir dépasser les 90/100 en cinquième le phénomène se reproduit !!!

C'est vraiment très ennuyeux !

Que pouvait vous me dire ? Avez-vous déjà eu le même phénomène sur vos autos ?

Le filtre à essence près de la pompe dans le compartiment moteur est nickel pas de dépôt ou autre ! Je pensais que le réservoir était peut-être plein de "saloperies"...

A bientôt.

Je crois que t'as une golf des villes, elles sont très rares ces autos.

Prends en soin.

Vraiment ton pb, je vois pas :shock:

Coolraver, TorkeNm à l'aide !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ca m'avance pas trop mais.... merci quand même !

A+

a quel regime moteur ca interviens?

as tu deja fais nettoyer regler ton carbu?

Salut,

En cinquième ça intervient vers 2500/300 tours. Carbu nettoyé et réglé aux petits "aux petits oignons !".

Elle tourne comme une horloge en ville à l'infini sur tous les rapports même en poussant de temps temps.

Mais il suffit que je prenne la route pour que le phénomène se produite au bout de 2/3 kilomètres.

A bientôt.

c'est ridicule, je ne vois pas ce que le fait de prendre la route change :hmmm2

Salut,

Je ne sais pas si c'est ridicule mais c'est ce qui se passe ! Hier par exemple j'ai roulé plus d'une heure en ville sans aucun soucis, je prend la rocade et paf ! 2 kilomètres après, "toussotements" puis la voiture cale... Elle repart après 2/3 essais à conditions de rouler cool !

Merci coolraver pur le :hmmm2 mais je ne pense être encore trop "gateux" mais je décris le phénomène tel qu'il se produit !

Je crois que je vais finalement regréter d'avoir acheté cette auto !!! Car plus je lis ce forum et plus je vois que pleins de problèmes mécaniques restent sans solutions...

A+

rhooo te fache pas je plaisante

bon reprenons...t'es sur que t'a un calorstat sur ta voiture?

comment est la jauge de temps d'eau quand tu roule sur route, elle a froid? chaud? y surement un truc qui m'echappe

philippio a écrit : Je crois que je vais finalement regréter d'avoir acheté cette auto !!! Car plus je lis ce forum et plus je vois que pleins de problèmes mécaniques restent sans solutions...
A+

juste pour te dire que je ne vous dois rien, faudrai voir a pas pousser, c'est un forum pas un atelier de mecanique, je suis pas hotliner en mecanique auto


la prochaine fois je vous laisse choir avec vos emmerdes, moi mes golf demarre au quart de tour et roule aussi bien a la ville qu'a la campagne

a bon entendeur

Salut coolraver,

Je ne me fache pas ! Je comprend que mon problème puisse paraître bizarre mais c'est un fait : ma Golf après 2/3 kilomètres en cinquième se met à brouter puis finit par caler !

Il s'agit d'une anomalie quelqconque et je voulais savoir si certains d'entre vous avec eu ce problème.

Il doit se passer quelque chose au niveau du carbu à un moment donné pour qu'après un laps de temps qui varie de 3 à 5 mn se produise se phénomène ! Prise d'air, arrivée d'essence etc...

Ma Golf démarre au quart de tour aussi c'est pas le soucis, le starter fonctionne à 1200 tours pendant 10mn maxi à froid puis descend à 850/900 tours à chaud. Le démarrage à chaud ne pose aucun soucis non plus. La capsule 3 points fonctionne aussi ! Je n'y comprend rien.

Peut-être que mon réservoir est encrassé et que sur la route en demandant plus d'effort au moteur en appuyant plus longtemps sur l'accélérateur la merde qui se trouverait dans le réservoir serait aspirée plus fort !!

La voiture monte normalement en température ne chauffe pas. Le ventilo fait parfaitement son travail en ville !

Coolraver, là dans ton dernier message c'est toi qui te fâche ! Allez on fait la paix ok à bientôt j'espère

ta pas inverser les durites sur le décanteur de bulle de gaz,
c'est le boitier cylindrique brancher avant le carbu.
c'est m'est arrivé, :mrgreen:

Salut Nicolas,

Effectivement c'est juste après avoir démonté et remonté mon carbu que ce phénomème est apparu ! Je viens de faire le rapprochement en lisant ton message !

J'ai débrancher et rebrancher des durites mais, peux-tu me dire de laquelle tu parles ? Qu'appelles-tu le décanteur de bulles de gaz ?!

Aurais tu une photo ?

C'est enfin un début de piste...

A bientôt.

philippio a écrit :Salut coolraver,

Je ne me fache pas ! Je comprend que mon problème puisse paraître bizarre mais c'est un fait : ma Golf après 2/3 kilomètres en cinquième se met à brouter puis finit par caler !

Il s'agit d'une anomalie quelqconque et je voulais savoir si certains d'entre vous avec eu ce problème.

Il doit se passer quelque chose au niveau du carbu à un moment donné pour qu'après un laps de temps qui varie de 3 à 5 mn se produise se phénomène ! Prise d'air, arrivée d'essence etc...

Ma Golf démarre au quart de tour aussi c'est pas le soucis, le starter fonctionne à 1200 tours pendant 10mn maxi à froid puis descend à 850/900 tours à chaud. Le démarrage à chaud ne pose aucun soucis non plus. La capsule 3 points fonctionne aussi ! Je n'y comprend rien.

Peut-être que mon réservoir est encrassé et que sur la route en demandant plus d'effort au moteur en appuyant plus longtemps sur l'accélérateur la merde qui se trouverait dans le réservoir serait aspirée plus fort !!

La voiture monte normalement en température ne chauffe pas. Le ventilo fait parfaitement son travail en ville !

Coolraver, là dans ton dernier message c'est toi qui te fâche ! Allez on fait la paix ok à bientôt j'espère

c'est juste agacant d'entendre ce genre de propos alors que j'essaie souvent au maximun de vous venir en aide quand j'ai le temps

la mecanique n'est pas une science exact non plus a cause de l'intervention de l'homme comme toujours.

c'est tres difficile de comprendre souvent vos symptomes quand vous expliquer ca par ecrit sur un forum, moi perso j'ai souvent besoin de plus de details et c'est bien normal,j'ai besoin aussi de sentir le probleme de visu

donc imagine toi que tu telephone a un garagiste pour expliquer ton probleme et lui demander une solution, a tout les coup il te repondra de passer avec ta voiture car il a besoin d'entendre et de sentir ce qu'il se passe

il y a des personnes qui arrivent en racontant simplement, ma golf ne demarre plus et demerde toi avec ca, il peux y avoir des tonnes de raisons a ce fait et on ne connais pas non plus ce qui a été fait ou pas sur le vehicule, de plus on a rarement de retour quand la personne a trouver son probleme :hmmm2

il y a plusieurs personne qui essaye de donner leur avis (je ne suis pas le seul heureusement), et je dois dire qu'en un peu plus de 3 ans de forum, je peux compter sur les doigt de la main les remerciement que j'ai recu quand j'ai pus aider quelqu'un, je pense que c'est pas torke n-m ou les autres qui me contrediront :oui

dans ton cas tu as juste omis de preciser que tu avais demonter toi meme ton carbu, donc je dois de ce fais inventer ce qui est arrivé pour comprendre ce qui se passe, c'est vachement simple effectivement

tu as de la chance si nicolas met la main sur ton probleme

j'espere que tu pourra profiter de ton cab longtemps grace a ce forum

le décanteur c'est ça:



il y a 2 durites ( aller - retour vers le réservoir) et 1 durites pour le carbu.

Salut Nicolas et merci pour la photo mais, je n'ai pas touché à cette pièce !

C'est donc autre chose...

En tous cas encore merci !

Merci à toi aussi coolraver de prendre le temps de me répondre ! J'espère qu'on est "pas faché" et que tu me fera encore profiter de ton expérience encore longtemps.

Je comprends et je sais qu'il est difficille de deviner et de diagnostiquer un problème mécanique à travers des propos plus ou moins bien retranscrits sur un forum.

Dans mes "doux rêves", j'imaginais que quelqu'un du forum aurait eu le même soucis et de ce fait, la solution...

En tout cas j'espère trouver la cause de ce phénomène.

Je crois que je vais commencer par vidanger mon réservoir, bien nettoyer le circuit d'essence et mettre du nettoyant carbu dans l'essence et le carbu et changer le filtre. On verra ce que ça donne. Il faut que j'ai le temps pour faire tout ça ! Donc je ne sais pas quand je vais pouvoir m'en occupper...