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quand j'ai acheter mon cab l'ancien proprio avez changer l'aterneteur mais voila depuis que le cab roule j'ai des pb de charges batterie donc j'ai acheter une batterie neuve et le probleme persiste puis ce matin je me suis un peu pencher sur l'alternateur et je me demande si tout les fils sont bien connecter ? en faite il n'y a que la grosse cosse de connecter et une tresse de masse ...
donnc je vous met une petite photo pour que vous puissiez me dire si c'est ok pour le branchement



et j'ai quelque fils qui se baladent et je ne sais pas ou ils vont



merçi de votre aide

J'ai pas regardé tes photos qui sont trop flou et pas prises d'assez loin pour juger...
Le plus simple est tout d'abord de prendre la tension de ta batterie moteur coupé a l'aide d'un testeur de courant (10 € dans tous les bricot dépot, casto ou autre)
Elle doit osciller vers les 12 12.5 V.
Tu démarres et tu reprend les tensions au borne de la batterie, si ton alternateur fait son boulot il doit afficher au moins 13.5V voire 14.5 V
Apres pour tes cosses de la deuxième photo, on dirait bien des cosses de l'alternateur qui devrait aller a la batterie mais a priori il semblerait qu'ils soient a l'opposé de là ou ils devraient être, c'est a dire pret de la batterie.
Et enlève ce scotch pour voir la mamaille sous le boitier... Et refait ca propre (soudure, gaine thermo)
Mais avant tout travaux sur l'alternateur débranche complètement ta batterie, avec l'ampérage tu pourrais te souder toi et ta clé sur l'alternateur

on vois rien sur les photo sauf que le faisceau d'alternateur a été bidouillé/reparé

La Cave™ a écrit :J'ai pas regardé tes photos qui sont trop flou et pas prises d'assez loin pour juger...
Le plus simple est tout d'abord de prendre la tension de ta batterie moteur coupé a l'aide d'un testeur de courant (10 € dans tous les bricot dépot, casto ou autre)
Elle doit osciller vers les 12 12.5 V.
Tu démarres et tu reprend les tensions au borne de la batterie, si ton alternateur fait son boulot il doit afficher au moins 13.5V voire 14.5 V
Apres pour tes cosses de la deuxième photo, on dirait bien des cosses de l'alternateur qui devrait aller a la batterie mais a priori il semblerait qu'ils soient a l'opposé de là ou ils devraient être, c'est a dire pret de la batterie.
Et enlève ce scotch pour voir la mamaille sous le boitier... Et refait ca propre (soudure, gaine thermo)
Mais avant tout travaux sur l'alternateur débranche complètement ta batterie, avec l'ampérage tu pourrais te souder toi et ta clé sur l'alternateur

bon je viens de demonter l' adhesif sur la cosse et resultat la cosse et couper en deux et les cable ont eu un peu chaud .
donc dans cette cosse j'ai deux cable rouge et un bleu puis sur le chassis de l'alternateur il y a une masse puis rien d'autre .est ce que le branchement et correct ?
ou pourrai je trouver une nouvelle cosse ainsi qu'un bout des trois cable pour pouvoir refaire à neuf l'ensemble...


d'avance merçi...