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voila mon probleme ma golf démarre nikkel au quart de tour mais le moteur se laisse mourir deux seconde aprés et cela jusqua se qu'elle soit chaude une fois le ralenti stable je peux l'aréter et redémaré aussitot ;;
mais le probleme et quand le moteur et "tiède" elle ne démare plus il faut etre deux ,un qui tourne la clef et l'autre appui fortement sur l'axe de rotation du cable d'accélérateur (le mettre jusqu'an buttée)et elle démare et le ralenti et bon
- j'ai changer le collecteur de réchaufage
-le faisceaux d'allumage
-les bougies
-tete de delco
- nettoyer les injecteur
mais rien n'a faire pour résumer :
le matin elle démare impek mais cale deux a trois seconde aprés
le midi elle demare avec l'accelérateur a fond(sinon rien)et le ralenti est instable
une heure aprés il faut etre deux(voir précédament)
et le soir pareil qu'a midi
sa a l'air flou mais j'explique du mieu que je peu maintenan si qelqu'un peut m'aider je lui en serais trés reconnaissant merci d'avance

tu as essayer un autre k-jet?

Salut,
Ca serait pas un problème de réglage de ralentit à froid que ta voiture te fait.
Je peux pas t'aider plus car le k-jet,je connais pas...la mienne est un carbu!

jpense pas que se soit le ralenti
quand tu me dit de changer le k-jet tu veu dire changer le distributeur qui est au dessus du débit mètre ou alors sa n'a rien a voir
sinon j'ai un moteur de jetta gti sous la main je peut changer des pieces
dit moi quelle piece je peux changer merci

merci quand meme enky

oui essaye avec un autre debimetre deja

je l'ai changer hier et c'est toujours pareil voir pire je suis blazé car je sais toujours pas de quoi ca vien si quelqu'un a une autre idée je le remerci

et la pompe a essence qu'est ce qu'elle dit? elle est bonne?

je ne sais pas si elle est bonne ou pas mais sa fait plus d'un an quelle fait du bruit (un bourdonnement )mé jusque la sa aller comment voir si elle est bonne ; avec quel apareil tester la pompe etc... merci de me comuniqe ses informations

un bourdonement c'est pas a priori mechant..

regarde au niveau des sortie d'essences sur les injecteur, as tu de l'essence qui arive partout?, sinon sort les injecteur pour tester leur fonctionement, en shuntant la pompe a essence et en levant le plateau du debimetre...

est ce que quand le moteur tourne il donne sur les 4 cylindres?

ca y est j'ai shunté la pompe quand je l'actionne l'essence ne coule pas et quand je lève le plateau les 4 injecteurs pulverise bien
es normale que l'injecteur de depart a froid ne fonctionne pas???
un de injecteur goute une fois l'opération fini ,j'ai cru comprendre que sa voulais dire qu'il etait encraser!!!
faut il le changer ??

aprés avoir mieu regarder l'injecteur qui gouté, ne pulvérise pas en cone il y a deux jets d'essence j'ai plus qu'a le changer est je te redis quoi

re salut j'ai changer l'injecteur qui merder et cela fait toujours pareil elle demare nikel et 2s aprés elle cale
aprés 3,ou 4 demarage et calage le moteur se stabilise tant bien que mal et la je n'est plus de probleme;
-es que cela ne viendrai pas de l'injecteur de depart a froid qu'il pulverise pas assez lontemp
-le starter automatique serait il la cause ??
merci de m'aider

donc en fait a froid elle demarre mal?

il faut verifier le tirroir d'air additionel, et le regulateur de rechaufement

pour l'injecteur de depart a froid ca ne joue qu'avec la clé en position demarreur

ta verifier ton debimetre d'air si il fonctionne moi je pence,en tout cas vu les simptome que c'est lié