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Bonjour bonjour!

J'ai fait le plein cette après midi... 68€ aïe aïe aïe!!!!

Et en ouvrant le bouchon du réservoir, il y a eu une forte dépression.. (un genre de " fuuiiiiiissss"). De l'air s'est donc engouffrée dans le réservoir.

Problème de mise à l'air lorsque la pompe aspire le carburant.

J'ai fait quelques recherches sur gogole et je suis tombé sur une personne qui avait le même soucis mais sur une golf 3 GTI.

La durite qui va au canister était bouchée.

Que pensez vous de mon cas?

Un retour d'expérience.?

Je compte me glisser sous la voiture et essayer de trouver cette durite.

Il paraît qu'elle revient jusque dans le moteur pour que les vapeurs retournent dans le circuit d'admission.. Exact?

Et dernière question :mrgreen: , la pompe a essence est-elle volumétrique ou centrifuge?

Parce que dans le cas où elle serait dite centrifuge, elle aurait du mal à pomper le carburant si le réservoir est sous vide. Le vide tendrait à aspirer le carburant dans le sens inverse de la pompe.

Je ne sais pas si cela affecterait la santé du moteur.

Je m'en remets à vous.

Salut!

GoULF

c'est tout a fais normal sur une injection, le systeme est sous pression et le bouchon de reservoir ne comporte pas de mise a l'air libre

Je suis d'accord pour la mise à l'air libre mais comment se fait il alors qu'il y ai une dépression dans le réservoir.??

goulf a écrit :Je suis d'accord pour la mise à l'air libre mais comment se fait il alors qu'il y ai une dépression dans le réservoir.??

parce que le syteme est censé etre etanche...je vois pas ou est le probleme

c'est le jour ou tu aura plus ce pshitt en ouvrant ton bouchon qu'il faudra s'inquieter

Ah bon. Je l'apprends dans ce cas. Je pensais vraiment que toutes les voitures étaient équipées de ce fameux circuit de mise à l'air.

Merci alors pour tes réponses.

GoulF

coolraver a écrit :

goulf a écrit :Je suis d'accord pour la mise à l'air libre mais comment se fait il alors qu'il y ai une dépression dans le réservoir.??

parce que le syteme est censé etre etanche...je vois pas ou est le probleme

c'est le jour ou tu aura plus ce pshitt en ouvrant ton bouchon qu'il faudra s'inquieter

juste pour info
si fuite au niveau du reservoire ou de la goulotte, le circuit n'etant plus sous vide, que peut-il se produire au niveau du comportement moteur???
bien sur en injection ( 2H )