Golf1cabriolet.com

Voila ma cab refuse de démarrer. :enerve

j' été en train de rouler (elle avait du mal elle avait des gros troup dans l'accélérateur comme il n'y avait plus d'eesnce, elle sotyait) et d'un coups elle s'est arrété net (je vous dit pas la galère) :oops:
j'ai essayé mainte et mainte fois de la redémarer... mais rien

j'ai remis de l'essence pensant qu'il y avait plus d'eau que d'essence (parce que Comme vous le savez j'ai changer ma goulotte, elle été percé et j'ai rincé le réservoir a l'eau. mais je n'ai pas put enlever toute l'eau).... mais non

alors je l'ai enmener au garage VolksWagen (en la tractant biensur)
et devinez ce qu'il m'ont dit.....
"il y a trop de chose a faire et on n'a pas envie de la fair"
alors lundi je vais la reprendre et comme dans une semaine c'est les vacances je vais ma lancer dans la mécanique.

alors voila pendant les vacances je vais:
-démonter le réservoir
-essayer de purger les durites
-verifier les bougie
donc j'ai besoin d'aide, surtout pour démonter le réservoir (je ne sait pas comment faire)

le reservoir sort apres avoir tomber le train arriere...

arme toi de patience car c'est assez long mais pas trop compliqué, il faut degager les cable de freins a mains et desacouplé les amortisseurs, trouve quelqu'un pour t'aider car le trains arriere est assez lourd (surtout pour la repose) attention au boulons de fixation de trains arriere, il faut utiliser pas mal de degrippant pour ne pas risquer de casser un boulon.

merci
mais y a pas d'outils spéciaux a prendre

PS: comment sa titre a préciser?

la_cab_du_540 a écrit :merci
mais y a pas d'outils spéciaux a prendre

PS: comment sa titre a préciser?

Il faudrait que tu mettes un titre plus explicite afin que si jamais quelqu'un rencontre un problème similaire au tien, il puisse trouver la solution en utilisant la magnifique fonction "recherche".

Pour changer ton titre, il te suffit d'aller sur le premier message et de cliquer en haut à gauche sur "Editer"

Merci d'avance

Heu avant de te lancer dans le démontage de la moitié de la bagnolle, t'as vérifié que tu avais de l'essence et de l'allumage ?

Ton probleme ca peut aussi etre ta pompe à essence qui a laché...

Avant de tout demonter verifier le relais (52 ou 62 je ne sais plus : à confirmer). Pour cela juste pour tester tu le débranche et tu le "shintes" avec un fil et fusible.
Tu devrais trouver des explications sur ce forum ou dans les cahiers techniques de passiongolfgti pour le branchement.

allez j'ai cherché pour toi
les premieres image t'aideront :
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

Attention la pompe marche en permanence meme contact eteint

Si ta pompe se remet en route : tu répares ton relais ou en achete un autre (env 60€) sans omettre d'aller "critiquer" le chef d'atelier de ton garage VW.

Torke_nm a écrit :Heu avant de te lancer dans le démontage de la moitié de la bagnolle, t'as vérifié que tu avais de l'essence et de l'allumage ?

Ton probleme ca peut aussi etre ta pompe à essence qui a laché...

+ 100000

Pour avoir eu un problème similaire sur mon DX je te conseille aussi de vérifier les causes électriques.
Pour mon, c'était un problème de faux contact au niveau du relais de pompe à essence. Tout bête ! quand on le sait...

Une fois j'ai eu le même problème que toi !!!
Et en fait c'était juste le fil de la bobine d'allumage qui va se brancher sur la tête de delco qui était mal branché !!!

merci les gars pour vos réponse.

mais vu que ce n'est pas encore les vacances je ne peut pas encore bosser dessus
alors ce matin j'en ai eu marre d'attendre j'ai essayé de la démarer.
et la ...
elle a démaré :mrgreen:

mais tout de suite après elle s'est éteinte
j'ai réessayé plusieur, toujours la même chose

moi aussi j'ai eu un probleme similaire. elle demarrait plus. en fait c'est souvent un probleme electrique. sur la mienne le proprio precedent avait branché directement le fil de la pompe a essence sur le fusible :crouge . alors ça fesait plus contact ou ça chauffait et ça a cramé :enerve

est ce que quand vous laissiez la clef tourné a fond même après qu'elle
elle restai allumé
moi c'est mon cas je vien de le découvrir
lorsque je laisse la clef elle reste allumé mais dés que je lache la clef elle se coupe

PS: je vais commencer les travaux sur ma DX lundi
et encore merci pour vos réponse

ca yest les grand travaux ont commencés.

j'ai déja nettoyé le démareur a froid (bourré de rouille).
j'ai démonté le première injecteur (qui été bouché, heureusement j'ai réussi a le déboucher)
renéttoyé le filtre a essence
netttoyer la gauffre (ou il y le mélange air essence)
tout c'est bien passé...
:shock:
j'ai pété le 2ieme injecteur (en partant de la gauche, et ce qu'il en reste est resté coincé)
déja que j'ai mis 1 demi heure a sorti le premier :enerve . vous avez pas une astuce pour les démonter y m'en reste 2 a démonter. en plus le dernier impossible d'y accéder

et j'aimerais bien savoir le prix d'un injecteur?? SVP

:dance s y est j'ai réussi a sortir tout les injecteur.
Ils était tous bouché je me demande comment la golf faisait pour rouler.
je vous dit pas la technique

j'ai dévissé le tuyau de l'injecteur pour y passé le maillon d'une chaine en suite j'ai revissé le tuyau et dans les autres maillon de la chaine j'ai plassé des tourne-vis pour faire levier. ca marche du tonnerre

elle retourne nickelle maintenant alors