Golf1cabriolet.com

salut!!
je voudrais savoir si il existe des boite de vitesse 6 rapport qui serait sussepible de monter sur mon moteur???
s'est un 1.8l carbu 90 cv....
ou pourai-je en trouver une???
merci d'avance a+++

ba alors,personne ne peut m'aider pour trouver un boite 6??

sa doit bien exister!

une boite 6 sur une voiture de plus de 20 ans....faudrai encore que ca ai existé sur un bloc 1800 de la game vw audi

deja t'a une cinquieme te plaint pas :mdr

s'est sur une 5em s'est dela bien,
mais avec un 6em,je pence que je consommerais moin...
sur les golf 2, les boites sont identique?
et je pense sur certaines 3 aussi

Oui mais pas de boite 6 sur mk2 ou 3 donc ca résoud pas ta question.

Une boite 6 t'en trouveras sur mk4, en 1.8 il y a le AGU mais pour le monter dans une one tu vas t'amuser...

Sur golfoo.net y a plusieurs swap de AGU ou d'autre 20VT dans une One tu trouveras des infos interessantes, mais dans chaque cas c'est un swap complet pas juste une boite, et passer un AGU de mini 150cv dans une One t'as interet de faire suivre le reste (BARoulie, freinage, susp....)...

Y a un mec qui a monté un APX dans une One berline :hmmm2
Le moteur de la TT Quattro, le 1.8 20 soupapes en 225cv...

Bonjour le bestiaux dans une one :hmmm2

y eu pire a cergy il me semble avec une puce reprogrammé a plus de 240 CV :mrgreen:

s'est koi toutes ses appellation(swap agu mk.....)
je ne connais pas encore tout ça...

coolraver a écrit :y eu pire a cergy il me semble avec une puce reprogrammé a plus de 240 CV :mrgreen:

:fumeur

Déjà avec mon KR et mes schrick j'ose pas pas appuyer en virage de peur de la tordre (tableau de bord craque et joint de dilatation des feux déjà décollés une fois coté passager....)...
Là j'espere que le mec a soudé un arceau 36 points et rajouté des renforts pour les chapelles d'amortisseur parce que je donne pas chere de la vieille tôle d'une one, c'est pas vraiment une 6 en ligne niveau rigidité c'est bête là...

foufouche85 a écrit :s'est koi toutes ses appellation(swap agu mk.....)
je ne connais pas encore tout ça...

Erf..

Un swap est un échange moteur (genre moteur Porsche dans une Cox), mk est utilisé dans le milieu VAG pour désigner un modele (mark) genre mk3 pour Golf 3, AGU c'est un type moteur de mk4 (1.8 20 soupapes turbo), à ma connaissance le 1er essence à avoir reçu la BV6..

Ne le prend surtout pas mal foufouche mais visiblement tu n'as pas les connaissance nécessaire pour te lancer dans un tel chantier !

Déjà un swap est quelque chose de relativement difficile lorsque l'on sort du contexte mk1 ou 2, alors adapter une boite de mk4 sur un bloc de mk1 ou 2 j'imagine pas le boulot....

Et aucun garagiste se lancera dans un truc pareil...

Peut-etre que ta one aurait juste besoin d'un changement de filtre à air, new bougies, réglage du carbu au poil et d'une petite vidange en 10w40 ?

A+

j'ai deja fait tout ça sur le moteur (decris ds rubrique moteur echappement...)
ms bon,sa m'as pas augmenté ma vitesse de pointe!
tu as raison,je ne m'y connait pas assez pour des trop gross modif....dommage!

foufouche85 a écrit :j'ai deja fait tout ça sur le moteur (decris ds rubrique moteur echappement...)
ms bon,sa m'as pas augmenté ma vitesse de pointe!
tu as raison,je ne m'y connait pas assez pour des trop gross modif....dommage!

Tu montes à combien ? Tu as pris la vitesse compteur ou GPS ?

Faut savoir que c'est des vieilles bagnolles et qu'elles montent pas tres haut en vitesse, par contre les boites courtes favorisent les démarrages et les relances

elle ne depasse pas le 165 et mets longtent a s'ellancer au dela des 130...
(arriver cette vitesse, elle as du mal a grimper ds les tour)
tu as ete voir le matos que je lui ais mis.....
parfois je me demande si elle n'est pas "bridé"

foufouche85 a écrit :elle ne depasse pas le 165 et mets longtent a s'ellancer au dela des 130...
(arriver cette vitesse, elle as du mal a grimper ds les tour)
tu as ete voir le matos que je lui ais mis.....
parfois je me demande si elle n'est pas "bridé"

Bon je reprend encore une fois mais visiblement tu ne l'as pas lu ailleurs.Ce que tu as mis sur ta voiture ne te donnera rien en perf :hmmm2 c'est pas un silencieux et un filtre a air qui va te faire gagner 20ch,faut arrêter
Tout dépend de la boite que tu as.Si c'est une 4T cherche pas t'ira pas plus loin

foufouche85 a écrit :elle ne depasse pas le 165 et mets longtent a s'ellancer au dela des 130...
(arriver cette vitesse, elle as du mal a grimper ds les tour)
tu as ete voir le matos que je lui ais mis.....
parfois je me demande si elle n'est pas "bridé"

165 c'est pas si mal pour un vieux 1.8 carbu 90 canassons fatigués

De mémoire la berline GTi qui possede le meme moteur mais en injection poussé à 112cv culmine à 185km/h...

A la limite une berline la vitesse ok, mais sur un cab c'est pas les runs la vocation, c'est plutot le cruising pépére au bord de la mer bien classe avec des despé bien fraiche, un bon poto, un bon cd genre Patrice - Ancient Spirit, une ou 2 meufs.... heu.. je m'égare :fumeur

Bon j'ai pas lu ton topic mais yanncox à raison, le bricolage genre pot Devil, cornet K&N, c'est pour les fanzines tuning, tu veux le gonfler ton 1.8 tu montes rampe de carbu de 1100 GSXR, injecteur de G60, réglages sur banc et en avant

s'est inscris sur quelle endroit la ref. de la boite?
en fait, je voudrai equiper mon moteur pour de meilleur perf.
mais pour qu'il reste quand meme un peut en normes....
pour passer le
c.t....