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Salut a tous et merci pour le forum je viens de reparer mon classic line de 93 qui souffrait de ratés a l acceleration (grace au forum)mais il me reste 1 soucis le ralenti reste a +-1500tours quand je lache l accelerateur a votre avis ca pourrait venir de quoi? Merci

t'as réglé ton ralenti ? il est à 1500 tr/ min tout le temps ?

Salut oui le ralenti est regler le probleme c que quand je roule et puis je m arrete sans faire le frein moteur le ralenti reste dans les 1500tours mais si je freine et je retire legerement mon pied de l embrayage il retombe a 950+-

la sens la durite de dépression regarde un peut tes durite qui partes du master-vac au reste de ton adm :fumeur regarde les petit morceau de durite noir qui raccorde les flexibles..... :fumeur

+1 pour une durite de dépression

salut merci de repondre si vite je regarde si toute les durites sont sous pression si je comprend bien il n y a rien d autre qui regle ca une sonde ou quelque chose d autre je vous tien au jus merci

est ce que ton ralenti qui est élevé baisse d'un coup quand tu donnes un coup d'accel ?

Salut Alex et merci encore de repondre si vite oui en effet quand je donne 1 coup d accelerateur le ralenti redescend d 1 seul coup ca pourrait etre quoi tu penses? Merci :fumeur

j'ai la même chose...... pour l'instant ma voiture est non roulante (plus de roue lol) mais dès que je lui retrouve des roulettes je m'attarde à ce problème. Je connais encore mal la gestion moteur du 2H mais je pense peut être à la vanne de ralenti....

ok merci si quelqu un a 1 idee elle est la bien venue merci

j allais oublier c est peut etre hors sujet mais ou je peux trouver 1livre style rta qui parle du moteur 2H merci a tous

sur le site tu as toute la doc :oui

ok merci pour ta reponse je vais entamer mes recherches a moin que tu me dises dans quel rubrique je peux trouver les infos