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Jauge essence bis
Posté : lun. janv. 10, 2005 21:22 pm
par Atlanticab
Quand j'allume des codes, ma jauge d'essence baisse d'environ une graduation. Lorsque je coupe les codes, la jauge reprend (lentement) sa position initiale.
Ce pb ne se produit pas avec les veilleuses
Si quelqu'un a une idée....
edit : c'est sans doute plus electique, alors si un modo peut déplacer, merci
Posté : mer. janv. 12, 2005 02:44 am
par yoyochao
manque d'alimentation electrique essaye en tirant un plus direct et recommence...
pour voir si le probleme vien de la
Posté : mer. janv. 12, 2005 09:32 am
par Atlanticab
yoyochao a écrit :manque d'alimentation electrique essaye en tirant un plus direct et recommence...
pour voir si le probleme vien de la
tu parles de l'alim de phare ? je pensais passer en relais et section plus importante.
mais c'est curieux cette baisse de tension, c'est quoi le nominal de tension aux phares ?
Posté : mer. janv. 12, 2005 22:22 pm
par yoyochao
je parlais a la jauge moi
passer en section pus grosse ne te servirai a rien??
ton alternateur ne serait pas en train de lacher par hazard et ca tire trop sur la baterrie pour alimenter le tous??
pour le nominal je sais pas .... quelqu'un a la rescousse
Posté : dim. janv. 16, 2005 18:30 pm
par Atlanticab
UP
j'ai fais des tests, volto en main, avec le régime moteur à 2000, j'ai aux phares (position code) 10.5 - 10.8 V c'est franchement pas terrible
(à la batterie: environ 12.5V)
Posté : dim. janv. 16, 2005 21:43 pm
par coolraver
il te faut entre 13 et 14 volt a la batterie phares allumé et moteur tournant, en dessous c'est faible 12v c pas assez
Posté : dim. janv. 16, 2005 21:56 pm
par Atlanticab
coolraver a écrit :il te faut entre 13 et 14 volt a la batterie phares allumé et moteur tournant, en dessous c'est faible 12v c pas assez
c'est pas l'alternateur qui me lache des fois ???
Posté : dim. janv. 16, 2005 22:48 pm
par coolraver
toutafé
Posté : dim. janv. 16, 2005 23:48 pm
par yoyochao
je dirais meme plus "cécaàcoupsur"
aller op un echange standar pour la titine et ca repartira de plus belle
Posté : lun. janv. 17, 2005 01:03 am
par Atlanticab
yoyochao a écrit :je dirais meme plus "cécaàcoupsur"
aller op un echange standar pour la titine et ca repartira de plus belle
et ça va me couter combien cette affaire ???
Posté : lun. janv. 17, 2005 01:13 am
par yoyochao
a peu pres 200 a 300 euro en neuf
Posté : lun. janv. 17, 2005 01:48 am
par Atlanticab
yoyochao a écrit :a peu pres 200 a 300 euro en neuf
la misère
Posté : lun. janv. 17, 2005 07:26 am
par coolraver
si c'est un alternateur bosch, verifie les charbons , ca se change facilement et ca coute pas tres cher
Posté : lun. janv. 17, 2005 14:33 pm
par Atlanticab
coolraver a écrit :si c'est un alternateur bosch, verifie les charbons , ca se change facilement et ca coute pas tres cher
Bosh je confirme.
par contre je trouve que la courroie "branlotte" un peu, je ne sais pas si c'est normal. quand j'appuie dessus ça à l'air tendu mais sans plus.
Posté : lun. janv. 17, 2005 19:05 pm
par coolraver
si ca couine pas au demarage la retend pas, y a pas mieux pour tuer un vieil alternateur