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Bonjour à Tous,

Je viens de récupérer un cabriolet et j'ai un soucis de refoulemenmt d'eau dans le vase d'expansion. Lorsque la voiture monte en température l'eau commence à bouillr et refoule...J'ai ponté le ventilo en continu sur la batterie et ca la fait moins mais quand même. L'huile n'est pas mayonnaise!. Je vais changer la sonde thermique sur la radiateur demain. Le moteur tourne comme une horloge. Y a t'il un truc pour vérifier que le joint de culasse est en ordre? Ke puis-je encore faire? L'un d'entree vous saurait-il oû je peux me fournir en instructions pour changer le joint de culasse? Merci d'avance. Christophe

Si ya pas de mayo et que tu fumes pas blanc c'est surement pas un joint de culasse. En plus elle consommerait du liquide de refroidissement...
As tu purger ton circuit de liquide de refroidissement?
Ton ventilo se met en route seul quand elle est bien chaude?
a+

verifie l'ouverture du calorstat :mrgreen:

Merci pour ces réponses:
Le calorstat se trouve où?
J'ai effectivement purgé le système de refroidissement mais sans résultata probant et non le ventilo ne se met pas en route tout seul. C'est pour cette raison que je vuex changer la sonde...Non?
Merci D'avance

pas evident car si ton calorstat reste fermer il bloc la circulation de l'eau donc l'eau chaude n'arrive pas a la sonde..
Le calorsta se trouve dans la pompe a eau situer sous ta courroie de distri.
Un ptit lien pour t'aider. viewtopic.php?t=13886&postdays=0&postorder=asc&start=0

merci othello87!!!
a+

Merci. Je vais donc m'y mettre dès demain. Le mieux serait-il de changer carrément la pompe à eau? Ou est-ce que c'est possible de juste nettoyer le calorstat?

juste le calorsta mais test le avant...

je voudrais le tester. Mais y-t'il a un moyen simple de tester tout ça sans tout devoir démonter? Il semble que l'eau cicule. Il y a un jet d'eau qui sort du tuyau supérieur du vase lorsque j'accélère. Je vais changer la sonde. Autre chose: Il a une sorte de "boue visqueuse" qui circule dans le circuit de refroidissement. Un garage m'a dit que c'est de l'huile...J'en ai profité pour nettoyer les durites accrochées au radiateur, démonté.

pour tester t obliger de demonter ton carlosta, il faut le mettre dans l'eau bouillante et regarder si il s'ouvre aux environ de 85°c ou si tu n'as pas de thermometre quand l'eau commence a faire ces premiere bulle (a verifier mais je crois qu'un thermometre est preferable.
A propos de ton "huile " dans le vase je pense que si ca en etait vraiement tu aurais de la mayonnaise dans le bouchon et tu fumerais blanc.
a+

change ton calorstat si il n'est pas rencent (ca se change environs tout les 30000) nettoie entierement ton circuit a l'eau claire apres avoir demonté le calorstat ensuite tu y verra plus clair, si les symptomme persiste alors tu fais certainement un joint de culasse....

Ok. Alors j'ai nettoyé, purgé, changé la sonde sur le radiateur. Rien n'y fait. le ventilo ne se met pas en route. Ca refoule toujours. Je m'en vais donc changer le calorstat. Ceci dit avec un calorstat en rade, est-il normal que le ventilo ne se mette pas en route malgrès tout?

Meric d'avance

fais un essai sans calorsta en surveillant ta t° et tu seras fixé...
a+

bonjour à tous,

Suite à tout ca, j'ai appelé VAG quand même car mon ventilo ne se met toujours pas en route..... Apparemment il y a aussi un pb électrique. J'ai suivi les fils jusqu'au tableau de bord et vérifier les fusibles mais ca al'air en ordre. Se purrait-il que ce siout un relais qui a laché? Y'atil possuibilité d'obtenir un schéma électrique qqpart?.
Merci et à +

Ce que je peux te dire c'est qu'il n'y a pas de relais pour le ventilo par contre le fusible c'est le n°1 avec une intensité de 30.
a+

Oui et le fusible est bon. Je viens de vérifier. J'ai vérifier tout le faisceau. Rien d'anormal. Ca me prends la tête! ;)
J'ai changé les cosses , regardé depuis la batterie jusqu'à la boîte fusible...Rien! Ma voiture serait-elle hantée...:-))
De plus j'ai branché le moteur du ventilateur en diredt sur la batterie et il fonctionne. Bizarre.