Golf1cabriolet.com

Toc Toc !
Qui sait ? c'est encore moi ! :oui :mdr

Bon, ce coup si, c'est ma direction qui se débinne...
me voilà parti hier chez Sudbagnoles pour utiliser un avoir et en profiter pour faire faire le parallèlisme, après avoir récupéré 2 pneus que j'avais sur ma berline, pour mettre sur le cabby, vu que j'ai usé mes pneus avant sur l'intérieur...
Résultat : je suis reparti avec un devis de 220,00 euros, vu que mon usure anormale provient d'un problème sur la gauche du train avant...

Voulant trouver un bon plan sur le web pour les pièces (si vous en avez, je suis preneur !), j'ai besoin de votre éclairage sur la bonne appellation des pièces, car apparemment, tout le monde n'utilise pas les mêmes termes
mais aussi, je voudrai savoir: pourquoi il me faut 2 rotules ? à quoi sert le soufflet ? pourquoi j'ai 2 référence de soufflet ?
Détail de mon devis :
- Biellette de direction ou rotule axiale Gauche (sans DA) 35,00
- rotule moog vo-ax 7138 = 49.80
- rotule moog vo-es 7139 = 41.20
- soufflet DG4000 / DG4000B = 19.90
- forfait réglage géométrie = 74.00

Par avance merci !

othello87 a écrit :vu que mon usure anormale provient d'un problème sur la gauche du train avant...

Est il possible d'être plus explicite, as tu un rapport de géométrie ?, quel est la raison d'être de ce devis (diag ???, contrôle visuel autres ???)


Car j ai un peu de mal à comprendre :fumeur (on ne changes pas un demi train pour le plaisir)

W@rdi95 a écrit :

othello87 a écrit :vu que mon usure anormale provient d'un problème sur la gauche du train avant...

Est il possible d'être plus explicite, as tu un rapport de géométrie ?, quel est la raison d'être de ce devis (diag ???, contrôle visuel autres ???)


Car j ai un peu de mal à comprendre :fumeur (on ne changes pas un demi train pour le plaisir)

ils ont mis le cab sur le pont et on commencé à tripoter les roues avant, vu que j'avais signalé une usure de pneus sur l'intérieur...quand je suis revenu 1 heure plus tard, ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas effectué de géométrie, vu que mon prob venait d'un jeu sur la gauche et de pièces usées...le devis était prêt au cas où...

othello87 a écrit :vu que mon prob venait d'un jeu sur la gauche et de pièces usées...le devis était prêt au cas où...

Il se mouille pas chez sudauto tout de même, vue qu'il sont incapable de faire un diag précis, il font un devis de l'ensemble.

Avant tout, il faut déterminer l'organe en cause :oui , ça peut être un jeu mineur dans une bielette par exemple...

Perso je te conseil de voire un véritable mécano pour ainsi avoir un diag précis de l'éventuelle problème.

oui..tu as raison, mais je me disais, vu l'age du cab et comme il doit passer le CT en février prochain, qu'il ne serait peut-être pas mal de changer l'ensemble ? pour être tranquille
si je trouve des bons plans : j'ai déja trouvé 2 rotules neuves G&D pour 30 euros
après mon garagiste me monte les pièces au black...

othello87 a écrit :oui..tu as raison, mais je me disais, vu l'age du cab et comme il doit passer le CT en février prochain, qu'il ne serait peut-être pas mal de changer l'ensemble ? pour être tranquille

Ça c'est à toi et à ton budget de voire, c'est évident, ce n'est pas nuisible de mettre tout en neuf, au moins tu es tranquille pour plusieurs années ...

Et vue que tu souhaites conserver ton auto ... tu sais ce qu"il te reste à faire

oui...je pense tout changer, comme çà = tranquille !
mais j'ai des lacunes en méca : je suis aller voir sur Topwageb et mécatechnic, je ne vois pas qu'elles pièces je dois commander
après, pourquoi je dois changer 2 rotules ? mon vendeur allemand de pièces me vend 1 rotule G et une droite....

1 rotule G et D de suspension et deux biellettes de direction. Et à la rigueur les silent-bloc des triangles + les roulements, les amortisseurs ...

Si tu veux un train entièrement neuf, il y a un peu de pièces tout de même

W@rdi95 a écrit :1 rotule G et D de suspension et deux biellettes de direction. Et à la rigueur les silent-bloc des triangles + les roulements, les amortisseurs ...

Si tu veux un train entièrement neuf, il y a un peu de pièces tout de même

roulements et amortisseurs, c'est déja fait ! :oui
par contre, ce que je ne comprend pas, c'est pourquoi sur mon devis, il y a indiqué 2 rotules pour la gauche biellette et crémallière, c'est la même chose ? et le soufflet, c'est quoi ?

a gauche la rotule est solidaire de la bielette d'origine, donc au remontage il te faut une rotule + bielette

Plus la rotule qui est sur le triangle.
Mais ce que je ne comprend c'est que les gars t'annonce un jeu à gauche alors que t'as les deux pneus qui ont une usure anormale.

Sans compter que d'habitude c'est plutôt le coté droit qui souffre plus que le gauche.
A moins que la titine est déjà eu le coté droit de changé par un ancien proprio....

Moi je me mefierais du diagnostique et je ferais vérifier les jeux.
A droite et à gauche d'ailleurs

yoag a écrit :Plus la rotule qui est sur le triangle.
Mais ce que je ne comprend c'est que les gars t'annonce un jeu à gauche alors que t'as les deux pneus qui ont une usure anormale.

Sans compter que d'habitude c'est plutôt le coté droit qui souffre plus que le gauche.
A moins que la titine est déjà eu le coté droit de changé par un ancien proprio....

Moi je me mefierais du diagnostique et je ferais vérifier les jeux.
A droite et à gauche d'ailleurs

tu as raison, je vais aller me faire faire un devis chez quelqu'un d'autre..pour voir si on me dit la même chose...
:mrgreen: