Golf1cabriolet.com

Salut les mécanos...
Bon, je vous explique les choses :
après avoir roulé 3-4 kms hier au soir, j'ai vu une fumée suspecte sortir de mon capot :shock:
résultat : comme ce n'est pas la première fois que cela me le fait, je pense que çà provient de l'huile qui suinte légérement au travers du joint moteur situé juste au dessus du collecteur. l'huile s'accumule et fume au contact de du collecteur d'échappement.
questions: je dois effectuer demain 600 kms aller-retour dans la journée. Pensez-vous qu'il est raisonnable que je les fasse, sachant que le weekend passé, j'en ai fait autant et que je n'avais aucune fumée ? (je voudrais pas que le cabby me lache = daily car). Ce matin, j'ai effectué un essai en essuyant l'huile sur le dessus du collecteur et je n'avais pratiquement pas de fumée. N'y a t'il pas un risque que l'huile suintant s'enflamme au contact des parties chaudes ?
Pour la réparation, il faut compter combien ?

T'as fait tes niveaux dernierement? Y aurait pas eu une coulure d'huile sur le collecteur? Si oui aucun soucis. Si non, je ne m'y aventurerais pas a ta place

La Cave™ a écrit :T'as fait tes niveaux dernierement? Y aurait pas eu une coulure d'huile sur le collecteur? Si oui aucun soucis. Si non, je ne m'y aventurerais pas a ta place

pas de niveau d'huile effectué dernièrement..seulement liquide de refroidissement. Tu penses que c'est grave

Non mais si c'est de l'huile et que la fuite grandit, elle va aller sur le collecteur, ca va chauffer et ca va cramer... Moi je ne suis pas fan de laisser sa voiture bruler sur le bord de la route, je prefere etre prevenant et voir d'ou cela venait. Si ca fumait, t'as du regarder d'ou ca venait exactement. Si t'as vu regarde maintenant que c'est froid ce que c'etait et ce qui s'est passé.
Voila ce que j'en pense.

moi aussi j'ai pas envie de voir cramer mon cabby sur le bord de la route
j'ai des tofs de la partie qui m'inquiète ! :hmmm2



(je sais, il est hyper-crade mon moteur... :oui :mrgreen: )

Ton joint de cache culbu ce serait ca? Bah change le ca coute rien du tout chez Vw et pas besoin d'etre mecano pour le faire. Mais serieux fais le, juste au dessus c'est le carbu quand meme, et la c'est de l'essence qu'il y a

La Cave™ a écrit :Ton joint de cache culbu ce serait ca? Bah change le ca coute rien du tout chez Vw et pas besoin d'etre mecano pour le faire. Mais serieux fais le, juste au dessus c'est le carbu quand meme, et la c'est de l'essence qu'il y a

ok
ton impression confirme ce que je pensais...et tu penses que, un débutant en mécanique tel que moi peut se lancer sans soucis dans l'opération
à ce moment là, je m'y colle de suite pour pouvoir partir ce weekend...

VW va te filer un joint metal car le carton n'existe plus tiges peut etre et les ecrous. Tu as 8 ecrous sur le haut de ton cache culbu a enlever, ensuite le cache culbu degage. tu nettoies, tu poses le nouveau joint (il y a meme un detrompeur au cas ou tu voudrais le monter a l'envers. Tu ressers ensuite les ecrous et c'est reparti

afin de vérifier si j'ai bien tout saisi...
pour le joint incriminé dans mon pb, on parle bien de celui-ci


(PS: merci à passiongolfgti pour la photo... :mrgreen: )

Non , ça c'est le joint de culasse, le joint de couvre culasse ou cache culbu se trouve au dessus

c'et bien ce qu'il me semblait, mais comme je suis nul, je préfère tj vérifier avant de faire des c....ries....donc c'est plus grave que je ne pensais !
:enerve :insult
car à mon avis, l'huile ne suinte pas par le joint de cache-culbu, mais par le joint de culasse..., vous ne pensez pas ?



ce que je ne comprend pas, c'est que mon moteur ne chauffe pas, pas de mayonnaise sur ma jauge, pas de perte de LDR...

othello87 a écrit : l'huile ne suinte pas par le joint de cache-culbu, mais par le joint de culasse...

Si il y a une présence d huile sur tes collecteurs, c'est forcément ton joint de cache culbu car il se trouve au dessus ... Le joint de culasse se trouve en dessous, donc pas de panique remplace dans un premier temps ton joint de cache culbu comme La Cave™ te le conseil, c'est inévitable ...

W@rdi95 a écrit :

othello87 a écrit : l'huile ne suinte pas par le joint de cache-culbu, mais par le joint de culasse...

Si il y a une présence d huile sur tes collecteurs, c'est forcément ton joint de cache culbu car il se trouve au dessus ... Le joint de culasse se trouve en dessous, donc pas de panique remplace dans un premier temps ton joint de cache culbu comme La Cave™ te le conseil, c'est inévitable ...

c'est vrai tu as raison...c'est le jdc est vraiment plus bas que le collecteur :oui (oufff )
allez je vous laisse ! je file chez VAG...
Merci à vous 2

Bon...je reviens de chez VAG !
joint de cache-culbu en stock = réf 026198025A au prix de 8,98 euros TTC
par contre, j'ai un modèle de joint en liège, en 2 parties distinctes :hmmm2 je croyais que çà ne se faisait plus :shock:

Les deux sont disponibles, c'est à dire liège ou caoutchouc, ce dernier étant beaucoup plus performant... (Un poil plus chère mais abordable tout de même)

Mais bon le principal est d'en avoir un neuf