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[DX] Baisse de regime deceleration
Posté : ven. oct. 12, 2007 23:43 pm
par Jerome
Je vais essayer de vous decrire mon probleme, voir mes problemes:? , je pecede un cab moteur DX de 91 Finition quartet avec 139000Km.
1°Probleme:
Depuis l'achat du cab j'ai rouler 3000Km avec une baisse du regime moteur a chaque fois que je decelere l aiguille du compte tours frolle les 500trs/min puis remonte normalement 800/900.
Avez vous une idée du probleme ?
2°Probleme:
En regardant mon moteur je viens de m'apercevoir que de l'huile sointe pas mal du coté de la distribution.
Joint de culasse ?
Existe t'il un tuto sur le changement du joint de culasse ? (Car j'ai pas trouvé sur le forum !)
Merci pour vos reponses et conseils
Posté : sam. oct. 13, 2007 12:09 pm
par bisounours3892
Pour le premier probleme j'avais un peut le meme avec un DX et de plus a froid si on jouai un peut trop avec la direction assisté et que l'on decelerai elle callais j'ai resolu le probleme en augmentant tres legerement le ralenti et depuis tout va bien.
Peut etre que c'est pareil pour vous ,sinon pour le second probleme je sais pas s'il y a un tuto.
Max
Posté : sam. oct. 13, 2007 14:35 pm
par Jerome
Pour info j ai pas la DA !
Pas d autres avis ?
Posté : sam. oct. 13, 2007 21:34 pm
par touvabien
pour l'huile c'est pas seulement le joint cache culbu qui fuit?
et pour le regime ralenti c'est une histoire de capsule a depression ou les tobes a depression
Posté : lun. oct. 15, 2007 11:32 am
par Jerome
touvabien a écrit :pour l'huile c'est pas seulement le joint cache culbu qui fuit?
et pour le regime ralenti c'est une histoire de capsule a depression ou les tobes a depression
Tu peut me donner plus de details de ce qu il faut que je regarde ?
Merci, desolé je suis un gros nul en mecanique !
Posté : sam. oct. 20, 2007 10:43 am
par Jerome
Posté : sam. nov. 03, 2007 08:12 am
par Jerome
Personne qui peut m aider plus ?
Posté : sam. nov. 03, 2007 10:35 am
par touvabien
oups c'est pas les tobes mais les tubes!!
bref les petits tuyaux en caoutchouc et tissu tressé autour du carbu, si ils sont fendus change les !!
Posté : sam. nov. 03, 2007 10:52 am
par Jerome
Pas de carbu je suis en injection !
Posté : sam. nov. 03, 2007 11:10 am
par touvabien
ah alors peut etre un reglage de plateau mais les specialistes de l'injection vont te repondre!!
Posté : sam. nov. 03, 2007 11:37 am
par La Cave
Tu as monté ton ralenti? Cela devrait resoudre ton soucis de regime qui monte et qui descend
Posté : sam. nov. 03, 2007 12:00 pm
par Jerome
Mon regime moteur a chaud est bon ! ni trop haut ni trop bas !
Le probleme est surtout a froid quand j'embraye le regime moteur descend plus bas que la normale environ 500tours.
Posté : lun. nov. 05, 2007 17:53 pm
par BLACKOS
c'est ta richesse ! règle ton plateau sonde
en tournant ta petite vis de façon à ce que ton régime monte. Et quand tu tournes cette petite vis, attends 2mn pour vérifier si ton moteur changeant de régime se stabilise ou pas
.
Après tu finis ton réglage avec ta vis de ralenti
Posté : jeu. nov. 29, 2007 22:54 pm
par Jerome
aurais tu une photo montarnt les vis ?
Ou bien une dos ou un lien sur le reglage ?
Merci !
probleme identique
Posté : mar. déc. 18, 2007 17:22 pm
par mephisto7401
Salut.
Je pense avoir exactement le même probleme que toi. C'est à dire que quand tu démarre ça monte 1000 - 1200 trs maxi, et quand tu t'arrete ou change de rapport, ça tombe a 500 voir même que le vehicule câle. La seul solution que j'ai trouvé pour le moment, c'est de régler réguliérement cette foutu vis qui comme par magie ce déregle toute seule
, et aussi de regler le câble de l'accelerateur, qui se trouve juste devant. Ca ressemble à une tétine en caoutchouc, avec un clips que tu déplace pour le tendre. Enfin c'est la seul combine que j'ai pour le moment. Je vais essayer un truc une petite rondelle derrière la vis de réglage voir si lui permet de pas trop revenir en arriere. Si d'autres solution, je suis preneur aussi. Merci. :hmmm2
