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Bonjour,

Lorsque la voiture a les roues braquées presque à fond d'un côté, et que je redresse après avoir tourné, j'entend un bruit vers le train avant, comme si quelque chose était déboité, et se remboitait...

Difficile de décrire plus précisément le bruit, mais on dirait que quelque chose se déboite, ça fait un bruit sourd, pendant une seconde, qui résonne un peu.

Je précise qu'elle est à boîte auto, vu que la boîte et le train avant sont proche, difficile de savoir d'où vient le bruit, mais c'est que quand je braque et contre braque que ça le fait, avec une sorte de "clac" que je sens dans le volant (elle a la direction assistée).

Autre problème, peu être lié : quand je prend un dos d'âne ou que la route est un peu cabossée, là ou une autre voiture ne sentirait aucune secousse,
Si je le prends pas au pas, ça donne l'impression de prendre un trottoir haut à 80 km/h !

Comme si j'avais pas d'amortisseursj, et c'est très gênant, parce qu'on a vraiment l'impression de se choper quelque chose dans les roues dès qu'il y a la moindre bosse. Sinon, quand la route est correcte, elle ne me paraît pas plus tape cul su'une autre. Mais c'est pas possible que ce soit normal que ça fasse ça dès qu'il y a une bosse.

Or, je pense que la voiture a été rabaissée par l'ancien proprio, vu qu'elle me paraît plus basse que les autre cab, et elle me semble plus basse à l'arrière qu'à l'avant.

Qu'est-ce que ça peut être ?

Merci

Salut !
* pour la suspenssion*
_regard que tes amorto ne sont pas fatigue?
_est ce que ces des amorto lambda ! avec des ressors court ?
_une spire coupe en guise de combine?
_est ce que ton cab pompe surles routes en tole ondule?
regard tous ca et apres tu pourra trouve ton probleme!!
ps ca ne doit pas claque sauf pour les trotoire :mrgreen:
_regarde les palliers de suspenssion avant souvent cause de petite merde sur le train avant
* pour ton bruit *
je pense que c est lier mais tu peut t assure que tous est bien serre!!
ca bouge surtout quand tu es rabaisser
regarde les silenbloc de cremailler de direction ! soufre pas mal avec la da


bonne examen!!!!

Merci, je vais vérifier tout ça

Enfin, le mécano :fumeur

bonjour
moi aussi j'ai un bruit lorsque mon braquage est totale sur la gauche, j'ai un bruit a la roue avant droite
(bruit de type frottement a chaque tour de roue), puis dès que je redresse il n'y a plus de bruit.

regarde les silenbloc de cremailler de direction

Roulement de roue??
coté suspension amortisseur neufs et semelles avant neuves
idéalement faudrait que je change les roulements ils ont certainement 22ans et 147000kms

driche a écrit :bonjour
moi aussi j'ai un bruit lorsque mon braquage est totale sur la gauche, j'ai un bruit a la roue avant droite
(bruit de type frottement a chaque tour de roue), puis dès que je redresse il n'y a plus de bruit.

regarde les silenbloc de cremailler de direction

Roulement de roue??
coté suspension amortisseur neufs et semelles avant neuves
idéalement faudrait que je change les roulements ils ont certainement 22ans et 147000kms

Commençons par le début.
Tu as quelles dimensions de pneus ?
Tu as des cales ?

bonsoir
mes pneus sont du 185/60/14 en yokohama ils ont 8000kms et en super état.
qu'entends tu par cales?
des cales en bois ? ou un jeu de cales?
c'est un bruit pas dérangeant car uniquement qu'en je braque a fond à gauche, donc que lorsque je fais des manoeuvres.

driche a écrit :bonsoir
mes pneus sont du 185/60/14 en yokohama ils ont 8000kms et en super état.
qu'entends tu par cales?
des cales en bois ? ou un jeu de cales?
c'est un bruit pas dérangeant car uniquement qu'en je braque a fond à gauche, donc que lorsque je fais des manoeuvres.

Pour les câles, je parlais de çà :



Je te posais ces questions en me demandant si, tout simplement, l'intérieur de ton pneu avant droit n'était pas trop près de l'essieu et donc ne touchait pas lorsque tu braquais à fond à gauche contre la caisse.
As-tu vérifié, en regardant sous le cab, à l'arrêt, roues braquées à fond vers la gauche ?

salut
j'ai pas vérifié, mais je regarde demain et cette cale ne me dit rien du tout de mémoire.
Elle est censée se trouver ou exactement, car au niveau de la roue j'ai déjà fait pas mal de chose qui gravite autour: les amortos, les disques et plaquettes et même un cardan côté conducteur
merci

quant nos vielle golf claque du train avant
vérifier le serrage des tete d'amortisseur avant qui ont une facheuse a se desserrer

driche a écrit :salut
j'ai pas vérifié, mais je regarde demain et cette cale ne me dit rien du tout de mémoire.
Elle est censée se trouver ou exactement, car au niveau de la roue j'ai déjà fait pas mal de chose qui gravite autour: les amortos, les disques et plaquettes et même un cardan côté conducteur
merci

Ce type de câles te permet d'élargir un peu ton train avant et donc de pouvoir y loger une roue un peu plus large sans que çà ne touche.
Si tu n'as rien vu en démontant tes amortos et disques, c'est que tu n'en as pas car c'est fixé entre ta jante et ton disque de frein.

Lig a écrit :Bonjour,

Lorsque la voiture a les roues braquées presque à fond d'un côté, et que je redresse après avoir tourné, j'entend un bruit vers le train avant, comme si quelque chose était déboité, et se remboitait...

Difficile de décrire plus précisément le bruit, mais on dirait que quelque chose se déboite, ça fait un bruit sourd, pendant une seconde, qui résonne un peu.

Je précise qu'elle est à boîte auto, vu que la boîte et le train avant sont proche, difficile de savoir d'où vient le bruit, mais c'est que quand je braque et contre braque que ça le fait, avec une sorte de "clac" que je sens dans le volant (elle a la direction assistée).

Autre problème, peu être lié : quand je prend un dos d'âne ou que la route est un peu cabossée, là ou une autre voiture ne sentirait aucune secousse,
Si je le prends pas au pas, ça donne l'impression de prendre un trottoir haut à 80 km/h !

Comme si j'avais pas d'amortisseursj, et c'est très gênant, parce qu'on a vraiment l'impression de se choper quelque chose dans les roues dès qu'il y a la moindre bosse. Sinon, quand la route est correcte, elle ne me paraît pas plus tape cul su'une autre. Mais c'est pas possible que ce soit normal que ça fasse ça dès qu'il y a une bosse.

Or, je pense que la voiture a été rabaissée par l'ancien proprio, vu qu'elle me paraît plus basse que les autre cab, et elle me semble plus basse à l'arrière qu'à l'avant.

Qu'est-ce que ça peut être ?

Merci

Bonsoir, j'ai eu le même problème sur mon cab, après avoir montée mes combinés filetés, ça claquait régulièrement de l'avant droit quand je tournais les roues, j'ai démonté pour vérifier mon montage, rien, je remonte, je repart faire un essaie, toujours pareil, peu être un peu moins. J'ai finis par l'envoyer comme ça au garage pour régler la géométrie et en faite le problème venait de la, une mauvaise géométrie. quand tu as une mauvaise géométrie la coupelle en haut de l'amortisseur peut se décalée et quand elle reprend ça place sa claque. peut être une piste pour toi

bonsoir
Effectivement y' a peut être une piste à explorer, je vais voir ça
merci