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salut

j'ai un petit souci avec mon cab

a chaque nidss de poules ,trous etc.. les amorto de mon cab tappent a l'avant.
y 2/3 ans j'ai fais remplacer les 4 amorto. et le gars a l'epoque m'a dis que mes ressort était trop court

y a t-il un rapport et que dois je faire ??

parceque ça me prends le choux.... :enerve

Si les paliers n'ont pas été changés, je dirai que ca vient de là.

moi je dis que tes amortos vont en butée et que tes ressorts sont effectivement bien trop court

donc la solution...

Peut être que dans un prmeir temps tu pourrais vérifier que tes paliers ne soient pas HS.
C'est qd même régulièrement les paliers qui font que les claquement arrivent.
Et ensuite, si ça continu, de voir tes ressorts.
Ils te font un rabaissement de combien tes ressorts ?

qu'est que les paliers et comment l'on voit s'il sont HS ?

si niveau rabaissement je n'ai jamais trop regardé
tiens petite photo

https://www.golf1cabriolet.com/forum/vi ... 9&start=45

Les paliers ce sont les caoutchouc (silent bloc) qui se trouve au dessus des amortisseurs.
Le caoutchouc peut soit durcir soit se déchirer.
Ils possèdent également un roulement qui peut s'abimer avec le temps.
Tu monte le Cab sur cric et tu bouge la roue qui ne touche plus par terre à la main et tu regade la réaction que cela provoque sur le palier, si ça bouge trop c'est mort.

Il faut démonter les amortisseurs pour les changer.
Coté prix tu as comme d'habitude de tout les prix et donc de toutes les qualités
Fais une recherche sur le forum et tu retrouveras de nombreux post ou le sujet a été longuement débattu sur le fait de mettre de la pièce d'origine ou de l'adaptable. Ou troisième solution des paliers de gde marque (skf).

Pour ton rabaissement je le trouve pas excessif au point qu'il puisse être l'unique responsable de tes ennuis, mais bon ce n'est que mon avis.
De toutes façons c'est sur qu'un rabaissement fait plus souffrir la suspension qu'une monte d'origine.

Heu pour tes future jantes je crois que les BBS s'imposent.

rien ne bouge lorsque je fais comme tu dis , donc les paliers sont bon.

donc si je comprends bien il faut que je change que les ressorts (car mes amorto ne sont pas si vieux).

par contre lorsque je fais une pression sur la caisse (sur l'aile avant par example) je trouve quel s'écrase vite (ce n'est pas ferme quoi!!!)

tes amortos ont beau ne pas être vieux, lorsqu'uils travaillent avec des ressorts courts ça les usent à vitesse grand V,c'est pas pour rien que des amortos courts existent :mrgreen:

donc il faut que je remplace le tout amorto+ressort etc...??
si je ne veux pas une planche de surf


tu me fais un devis yanncox :mrgreen:

seb77 a écrit :donc il faut que je remplace le tout amorto+ressort etc...??
si je ne veux pas une planche de surf


tu me fais un devis yanncox :mrgreen:

bah je sais aps je ne suis pas un magasin...
ça dépend de ce que tu veux et de te ton budget et je pourrait éventuellement te renseigner ainsi que d'autres forumeurs..

1er solution:

si je conserve les ressorts courts

que mettre comme amorto sachant que je ne veux pas que mon cab devienne une planche de surf

2eme solution:

je remplace les ressorts en conservant les amortos (j'en ai d'une berline de 81 )

et 3eme solution:

je remplace le tout mais je veux pas d'un 4x4

niveau budget = bon rapport qualité/prix :oui

c'est parfait comme réponse du moment que la question est claire :mrgreen:

le plus simple pour le moment est de mettre les ressorts de la berline qui traine dans mon garage
de plus comme ça je verrais si mes amortos sont fatigués.

merci