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voila j'ai a nouveau un problème sur ma voiture (qui est le bienvenu surtout au moment des fête! :insult )
je m'explique le moteur chauffe enormement
c'est pratique en ce moment car les vitres sont degivrées en un rien de temps mais bon d'ici l'été ca risque de devenir genant...
quand je roule sur des nationnales a bonne allure pas de pb mais dès que je suis en ville au ralenti c'est une horreur!
je met donc la ventilation a fond pour refroidir comme je peux (ca marche mais ce n'est pas la solution idéale)
si je reste bloqué 10 min a un feux je peux couper le moteur et ouvrir le capot pour que ca refroidisse!
alors si qqun voit de quoi cela peut venir et peux me conseiller j'en serai très heureux!
je rapelle que mon moteur est un 1.8L carbu
un EX
voila merci d'avance pour vos precieux conseils

tu as regardé si ta pompe à eau fonctionne ?

DOAN.

je ne sais meme pas ou elle est la pompe a eau :oops:
je suis vraiment nul en mecanique lol
elle se trouve ou? et comment vérifier si elle fonctionne?
par contre j'ai remarqué un truc ma pompe de lave glace ne fonctionne plus... c'est peut etre du a ca...
bon ok j'arrete mes conneries
non mais sérieusement je n'y connais rien du tout mais je ne demande qu'à apprendre!

ton ventilo? il tourne?
si pas change le thermo contact de radiateur et ton calorstat a mon avis c'est du a ça

c'est pas toi 4rcl quidisais que ton liquide de refroidissement se barrait?
si oui...commence par verifier tes durites et faire ton joint de culasse....

mefie toi de ton pb sa peu etre dangereux
je te dirais comme cabman


verifie le thermo contact qui se situe sur ton radiateur en bas a gauche et tu a meme 2 cosses dessus!!!!!!!!
et tu le divisse par contre!!!!!!!!

fait le moteur a froid car sinon aie aie aie car liquide brulant (je sais ce que je dit)

et comme ca purge le circuit de ref!!!!!!!!!

et si ca continue change le thermostat qui se situe a coté des bougies
car s'il ne s'ouvre pas joint de cucu aie aie aie!!!!!!!!!!


crois moi je sais ce que c'est!



sinon je voit pas
et a 95% c'est ca

alors oui je perd du liquide de refroidissement et j'enr emet regulièrement
le ventilo declecnhe correctement et s'arrete qd il faut
je vais faire ce que vou m'avez dit
cahnger le calorstat et je verrai bien
merci les gars

4RCL!Te a écrit :alors oui je perd du liquide de refroidissement et j'enr emet regulièrement
le ventilo declecnhe correctement et s'arrete qd il faut
je vais faire ce que vou m'avez dit
cahnger le calorstat et je verrai bien
merci les gars

faudrais que tu trouve par ou tu fuit!!!!!!!!! car si c'est juste une fuite ca sert peu eter a rien de tout changer!!!!!!!!!

resou ta fuite aussi

si tu as une durite froide, je sais plus si c'est la sup ou inférieure, c'est le calorstat

le fuite je sais de ou elle viens
il y a une sorte de support sur l'avant de la culasse aves trois sondes
j'ai changé tous les joints mais ca fuit encore
on dirai que le sircuit monte en pression mais j'en suis pas sur...
avant ca passait par le radiateur parce qu'il était percé mais maintenant que je l'ai changé faut bien que ca passe ailleur...

ton calorstat doit etre bloqué!
change la pipe d'eau et le joint de celle ci =20 euros chez vw
moins cher chez top proute :mdr

ok j'irai voir ca dès que je pourrai

ca donne quoi dans le vase quand tu fais chauffer le moteur avec le bouchon ouvert?

Si ca se met a bouilloner a chaud au declenchement du ventillo ca peu etre un joint de cucu

je sais pas j'ai pas essayer mais je le ferai