Golf1cabriolet.com

je viens de regarder les 10 pages de soucis électrique afin de trouver quelqu'un qui aurait eu le même soucis que moi... mais rien

je sollicite donc votre aide pour ceci :

mes essui-glaces ne s'arrêtent plus du tout et n'ont plus l'intermittence... à savoir que dès que je mets le contact mes essui-glace se lancent !!

- en position intermittent => ils fonctionnent comme en position "lente"

- en position "'arrêt" => ils fonctionnent comme en position "lente"

- position "lente" => fonctionne donc correctement

- position "rapide" => fonctionne aussi correctement



alors bien sûr, je compte nettoyer mon commodo (sait-on jamais) ... mais le hic, c'est que ça m'est arrivé en partant au boulot, et je ne pourrait tout vérifier que ce soir !!

pourriez-vous m'indiquer

- la position du fusible des essui-glace, histoire que je le débranche en repartant du taf ce soir (ils annoncent beau à la météo, j'aurais l'air con avec les essui-glaces qui tourne pour rien et le cab en mode "décapoté" :oops: ... et comme je suis hyper pressé (rdv pour entretien autre taf), je ne voudrais perdre de temps à retirer les fusibles 1 par 1 avnt de tomber sur le bon

- le numéro du relais des essui-glaces histoire que je regarde aussi de ce côté-là


merci par avance à vous pour votre aide :ap

Il y a des chances que le fusible des essuies-glaces soit le numéro 11....mais çà dépend de l'année de ton modèle, car les BAF ont changé !
mais regardes ici, tu auras toutes les infos, et même plus ! :oui
http://electricboy.free.fr/index.php?page=accueil

Bon entretien

yes... je viens d'aller voir et si tout correspond, ce sera bien le 11ème !!

merci à toi, tu m'enlève une épine du pied pour ce soir !!

bon certes, après, il va falloir que je trouve ma panne

de rien...pour ta panne, il y a de fortes chances que le relais qui gère l'intermittence soit foutu

le relais pour l'intermittence... peut-être !!... mais pourquoi les essui-glaces ne s'arrêtent plus position "arrêt"

ca peut pas etre un probleme de commodo fou??

probleme avec le moteur, demonte le et nettoie le, de memoire c'est lui qui gere l'arret

merco pour ces renseignements , je vais voir ça cet aprem ou demain... donc :

- démontage des commodos pour nettoyage

- démontage du moteur d'essui-glace pour nettoyage

- et je vais en profiter pour changer mon compteur qui déconne par celui que m'a vendu Seb77 (merci à lui d'ailleurs :fumeur )

c'est RESOLU

le soucis venait de mon relais de tempo (numéro 19)...

quand je l'ai retirer, il y avait du "jus" orage/rouille qui en coulait :shock: ... le plus bizarre, c'est que messui-glaces fonctionnaient mais ne s'arrêtaient plus...


les merdouilles oranges sur le papier... c'est du "jus de relais" :shock:





merci à vous pour vottre entraide... et bravo à Othello qui avait diagnostiqué juste

SAPETOKU73 a écrit :c'est RESOLU
le soucis venait de mon relais de tempo (numéro 19)...

merci à vous pour vottre entraide... et bravo à Othello qui avait diagnostiqué juste

:ap :fumeur
une grande première : j'ai trouvé la solution :dance :dance qui l'aurait cru !
hé mais c'est que je commence à m'y connaitre avec ce forum

othello87 a écrit :

SAPETOKU73 a écrit :c'est RESOLU
le soucis venait de mon relais de tempo (numéro 19)...

merci à vous pour vottre entraide... et bravo à Othello qui avait diagnostiqué juste

:ap :fumeur
une grande première : j'ai trouvé la solution :dance :dance qui l'aurait cru !
hé mais c'est que je commence à m'y connaitre avec ce forum

:mdr Je me dis pareil! Et maintenant j'ose bricoler qu'avant je laissait mon père faire!

cabman56 a écrit : :mdr Je me dis pareil! Et maintenant j'ose bricoler qu'avant je laissait mon père faire!

moi je laissais faire le garagiste :oui :mdr
jusqu'au jour où l'un des mécanos à oublier de resserer la roue avant droite sur ma Golf berline GLS, après m'avoir changer les plaquettes...j'ai fait 400 km sur autoroute le weekend suivant.;et le lundi j'entends un bruit sourd comme si on tapait sur le moteur. J'arrête tout, le mécano arrive avec sa fourgonnette de dépannage...il ouvre le capot...et là il se souvient que l'on m'avait fait les plaquettes: il enlève l'enjoliveur et là, les écrous tombent...
:shock:
je crois que le mécano a dû prendre une clé à molette dans la tronche quand son patron est rentré au garage :oui :shock: :crouge

:shock: :crouge :crouge :crouge

Moi, c'est pareil, la dernière fois, j'envoie ma voiture chez Speedy pour faire les 4 amortos + 2 pneux, et ma mère est passsée la chercher. Elle me dit quand je rentre à la maison que la voiture réagit bizarement qu'elle est toute légère! Je vais faire un tour, et j'ai failli me planter 2/3
fois avec en 1/4 d'heure, je rentre chez moi, je verifie la pression: 2,8bar au lieu de 1,9, la voiture était impossible à tenir :crouge Après je roule pendant 2 jours et j'entend un bruit à l'avant. Je démonte la roue et la: ma durite de frein frottait sur le pneu des 2 cotés! J'aurais fait un peu trop de route, avec l'usure ça aurait percé et je serais parti au tas! :crouge :crouge :crouge Ce n'est quand même pas normal qu'il faut verifier ce qu'a fait le garage après!

ouais, c'est pas normal vu le prix de la main d'oeuvre :oui
après coup, on en rigole..mais j'ose à peine m'imaginer sur l'autoroute à 130 km/h, me faisant doubler par la droite par ma roue avant droite
et moi fonçant tout droit dans la barrière de sécurité (au mieux) :shock: :enerve :insult :crouge :fk