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Salut a tous,

Voila je travail sur la golf cab en ce moment (2H), je suis a la recherche du fil derriére la platine porte-fusible qui alimente la bobine du relais de la pompe a essence, malgré les shémas je ne le trouve pas, quelqu'un saurait m'aider? (si possible rapidement car ma voiture est immobiliser pour le moment :oops: )






Merci d'avance
Sylvain

sans la nomenclature du shema ca va etre difficile!!

quel est la lettre de la prise du faisceaux arriere?

coolraver a écrit :sans la nomenclature du shema ca va etre difficile!!

quel est la lettre de la prise du faisceaux arriere?

Aucune idée justement, ce fil peut étre partout....

Sur le fil allant a la bobine il y as juste marquer "15" (je parle du shéma, et des fiches "15" il y en as pas mal...)
Qu'est ce qui alimente la bobine, est ce directement le neiman?

Merci de m'aider

Je peut te proposer une solution pour rouler provisoirement

tu branche le plus de ta pompe sur un plus aprés contact sur ta BF sa te permettra au moins de rouler sans probléme

je comprend pas ce que tu cherche a faire

le relais est alimenté en interne dans le boitier, il n'y a que le fil de pompe qui arrive via la fiche du faisceau arriere

sois tu as un probleme de relais , sois c'est interne a ton boitier (et la, je ne te conseille meme pas d'essayer de l'ouvrir), sois c'est le fil de la pompe qui merde a son arrivé

de memoire le fil de pompe qui arrive est un jaune/rouge et il est forcement sur la prise du faisceau arriere, donc en partant de l'emplacement ( A, B, C, D, E...) je parierai sur le E14

ensuite pour le cheminement interne tu ne va pas pouvoir voir grand chose il me semble car c'est cablé en interne

je peux pas t'aider trop sur ce boitier car je n'ai que des boitiers de 1600 gti/gli

La voiture tourne parfaitement, elle est juste partiellement démonter pour le moment car j'aimerais installer un coupe circuit... (sa craind un peut par chez moi )

Sylvain a écrit :La voiture tourne parfaitement, elle est juste partiellement démonter pour le moment car j'aimerais installer un coupe circuit... (sa craind un peut par chez moi )

les coupes circuits généralement c'est pas sur la bobine d'allmage ou le démarreur

Si a la rigueur mais comment si prendre? :oops:

Sylvain a écrit :Si a la rigueur mais comment si prendre? :oops:

franchement si tu veut pas te prendre la tête reste sur l'idée de déconnecter la pompe essence

tu achète un intérupteur 2 positions capable de supporter 16A( 3 à 4€) que tu branches sur le plus de ta pompe

puis tu planque cette intérupteur dans l'habitacle

quand un mec essaiera de démarrer ta voiture elle va faire 2m avec la pression restant dans le circuit d'essence (ce qui lui donnera l'impression d'avoir réussi) puis calera et le mec pourra jamais le redémarrer il se dira que c'est une panne et abandonnera le véhicule

de toute manière sa ralentira le voleur et c'est le mieux, mais si tu tombe sur un pro quoi qu'il arrive si il veut ta caisse i l'aura crois moi

chez moi à Paris ils ont ouvert le box démarré les 2 voitures qui était devant pour chourer la R21 2L turbo alizé de mon père :enerve :enerve :enerve

boulix a écrit :

Sylvain a écrit :Si a la rigueur mais comment si prendre? :oops:

franchement si tu veut pas te prendre la tête reste sur l'idée de déconnecter la pompe essence

tu achète un intérupteur 2 positions capable de supporter 16A( 3 à 4€) que tu branches sur le plus de ta pompe

puis tu planque cette intérupteur dans l'habitacle

quand un mec essaiera de démarrer ta voiture elle va faire 2m avec la pression restant dans le circuit d'essence (ce qui lui donnera l'impression d'avoir réussi) puis calera et le mec pourra jamais le redémarrer il se dira que c'est une panne et abandonnera le véhicule

de toute manière sa ralentira le voleur et c'est le mieux, mais si tu tombe sur un pro quoi qu'il arrive si il veut ta caisse i l'aura crois moi

chez moi à Paris ils ont ouvert le box démarré les 2 voitures qui était devant pour chourer la R21 2L turbo alizé de mon père :enerve :enerve :enerve

C'est pour cette raison que je veux le méttre sur la pompe a essence... Mais comment si prendre?
Perso je ne veux pas méttre l'intérrupteur sur le fil de puissance de la pompe, je préférerais sur l'alimentation de la bobine du relais de la pompe si c'est possible... (j'ai mes raisons )

tu coupe le circuit primaire de la bobine car sans bobine pas de pompe non plus

fil vert/noir (ou vert/noir) il me semble


pour la pompe, pas de pression tu fera meme pas 1 metre sur une injection

coolraver a écrit :tu coupe le circuit primaire de la bobine car sans bobine pas de pompe non plus

fil vert/noir (ou vert/noir) il me semble


pour la pompe, pas de pression tu fera meme pas 1 metre sur une injection

remarque tu peut toujours avancer au démarreur mais c'est pas trés discret :mrgreen:

coolraver a écrit :tu coupe le circuit primaire de la bobine car sans bobine pas de pompe non plus

fil vert/noir (ou vert/noir) il me semble


pour la pompe, pas de pression tu fera meme pas 1 metre sur une injection

C'est le but que je recherche
C'est bien le primaire de la bobine que je veux couper (depuis le début lol)
Je regarderais sa cette aprem

enfin je vois pas en quoi couper le faisceau aprés la bobine est un probléme si tu dimensionne bien ton interupteur car le mec un peu pro va direct commencer par regardé du côté de la BF si il a un probléme

Maintenant vous comprenez pourquoi je ne veux pas couper le circuit de puissance de la pompe a essence