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Bonjour,

Je viens de m'apperçevoir que ma Golf tourne sur 3 voir 2 pattes. J'ai démonté le capot de tête de delco pour nettoyage des vis platinés suite à un changement de carbu.

Elle démarre mais je sents qu'elle vibre et a un ralenti de tracteur, ca sent l'essence.
Les 2 cylindres de droite sont tiède comparé au 2 premier.

Y-a-t-il un ordre de branchement entre les bougies et la tête ??

Si quelqu'un à une info elle sera la bien venue.

Merci

Si tu t'etai trompé d'ordre ca démarerrai pas

Maintenant si ton ralenti est vraiment pourri t'a ptet un cylindre qui allume pas, debranche et rebranche une par une les bougies, tu sera fixé

beniman a écrit :Si tu t'etai trompé d'ordre ca démarerrai pas

Maintenant si ton ralenti est vraiment pourri t'a ptet un cylindre qui allume pas, debranche et rebranche une par une les bougies, tu sera fixé

si ca peut, je l'ai déjà fait :oops: :mrgreen:

faut recaller l'ordre d'allumage

mettre le moteur au PMH et regarder au niveau du doigt d'allumeur sur quel fil il pointe

tu considere ce fil comme le cylindre 1 que tu branche coté distri

puis ordre d'allumage 1-3-4-2

Ok merci mais en faite de quel sens tourne le doigt d'allumeur ? Et que veut dire mettre le moteur au PMH?

Toutes les bougies s'allument et quand je débranche les 2 cylindres (les plus proches de la tete, bah le moteur ne cale pas.

J'suis vraiment désolé mais la mécanique c'est abstrait.

mettre le moteur au PMH ( point mort haut) en alignant le repere sur le volant moteur avec le repere de boite

le doigt tourne dans le sens horaire

bon merci
Je vais essayer.

j'ai l'impression que je me suis mélangé les pinceaux en essayant de nettoyer ma tête de delco suite à mon problème d'allumage
est ce comme ça ? en partant du principe que l'on regarde l'allumage vue de dessus.

non le montage est faux
sur la tete de delco tu as 1-2-3-4 dans le sens horaire, a savoir que le premier fil de bougie est signalé par un trait sur le corps de l'allumeur

ensuite sur ton bloc moteur il te faut brancher tes cables de bougie, dans le sens 1-3-4-2, à savoir que le 1er cylindre c'est celui coté distribution

voila enjoy

Pas de repères sur la tête de delco.
en fait entre temps j'ai calé mon moteur au PMH regarder à quel niveau était le rotor. Je suis donc parti de là 1-3-4-2 dans le sens horaire sur nos 1.8 L
Donc cette image donne la position des 4 fils de bougie de façon correcte à partir du moment ou l'allumeur n'a pas été modifié...

En retirant le cabochon de l'allumeur, c'est a dire le Delco, sur la tranche de l'allumeur en regardant par au dessus tu devrais avoir un trait d'un millimètre tu ne peux pas le louper

ok je regarderai ça merci pour l'info. Mais bon avec la méthode du calage au PMH c'est juste aussi.

Pour info il est vrai que sur l'allumeur il y a une petite encoche ce qui permet de retrouver le sens. Encore faut il que l'allumeur soit bien calé. Rien de tel que de mettre au PMH et de vérifier également.
Merci en tous cas banditblue

Lag a écrit :Pour info il est vrai que sur l'allumeur il y a une petite encoche ce qui permet de retrouver le sens. Encore faut il que l'allumeur soit bien caler. Rien de tel que de mettre au PMH et de vérifier également.
Merci en tous cas banditblue

pour ca il faut encore que le pignon d'arbre d'accessoires soit bien calé avec le reste