Golf1cabriolet.com

bonjour,
Cà fait un moment que j'ai un problème avec mon MFA, il ne m'indique plus le kilométrage parcouru donc biensûr ni la vitesse moyenne ni la consommation moyenne.
Sur la revue technique, le problème viendrais du transmetteur de vitesse G54, mais je sait pas du tout où il se trouve, j'ai chercher sur le site et je n'ai pas trouvé la réponse.
Quelqu'un pourrait il me guider où même mieux une photo.

Ou peut-être le problème est ailleurs, si quelqu'un à une idée?

Bah j'ai exactement le même problème que toi. J'ai déjà essayé les bidouille en mode caché, j'ai vérifié le tuyau à l'arriere du bloc compteur: Je n'ai toujours pas trouvé de solution. :oops:

et bien, vos capteurs d'impulsions sont morts ou débranchés/circuit imprimé mort.

Si votre compteur fonctionne, ce n'est dont pas le cable.

Le capteur est situé pres de la prise du cable...

richie1973 a écrit :et bien, vos capteurs d'impulsions sont morts ou débranchés/circuit imprimé mort.

Si votre compteur fonctionne, ce n'est dont pas le cable.

Le capteur est situé pres de la prise du cable...

C'est la fiche noire?:



Si l'image pose problème, electricboy, je l'enlèverai.

la fiche noire sert au regulateur de vitesse mais je ne sais pas si elle peut servir aussi au capteur d'impulsion du MFA...

Je n'ai ni l'un, ni l'autre sur ma voiture.

Mais si toi tu n'as pas le regulateur de vitesse, alors effectivement, c'est pratiquement certain que ce soit le capteur d'impulsion...

En tout cas tu peux toujours essayer de nettoyer cette partie en la démontant eet regrder si il n'y a pas de probleme visible : rupture de circuit imprimé, etc, etc.....

ça peut être le capteur, une coupure dans le circuit imprimé, le MFA en lui-même. Chaque pièce se change...

Merci les gars, je vais démonter ça au plus vite, je vais tout vérifier et je vous tient au courant, je pense le faire dans 15 jours.
Merci pour vos précisions.

Ca y est j'ai tout démonté, j'ai tout vérifié, apparament le circuit imprimé est nikel, j'ai démonté le générateur d'impulsion, tout à l'ai normal mais par contre j'ai pas compris comment il fonctionne, c'est une tête plate qui ce situe au dessus d'un disque du compteur mais je vois pas comment se fait l'impulsion, j'ai tourné le disque mais je ne vois pas d'ergot ou quoi que ce soit pour générer une impulsion, est-ce que quelqu'un peut m'éclairer?
Car je n'ai sait pas comment tester ce générateur, ou quelle fiche pourrai-je relié avec un conducteur pour simuler ces impultions.
Merci.

J'ai aussi un souci avec mon MFA, fonction KM. Il m'indique toujours "1535" et j'ai pas réussi à trouver d'où ça venait .
C'est apparu d'un seul coup, suite au changement de la batterie il me semble. Peut être un court circuit ou autre l'a fait cramé...

En fouillant le site j'ai découvert qu'il y avait une fonction caché sur le MFA, je me suis empressé de le tester mais rien ne correspond. Que je soit en position 1 ou 2 j'ai toujour les même chiffres à l'écran "000","2000","1925","1","950","test affichage", j'ai que 6 valeur différentes alors que je devrais en avoir beaucoup plus, si quelqu'un a un 1800 injection, il serai sympat de le vérifier sur sa golf.Merci

Est-ce que quelqu'un sait, si je peut trouver ce composant électronique à trois patte quelque part ?
La ref: VW est 321907345b mais il coute au alentour de 50 euro, donc si je pouvais changer que le composant.

Je l'ai désoudé et derrière il ya écrit: MICRO SS81BA

Tu peux trouver ça sur pleins de tableaux de bord VW qui ont le MFA, golf 2, passat, scirocco...

Et pour répondre à ta question les impulsions sont faites par induction du capteur.

C'est vrais que j'en ai trouvé dans des casses mais ils veulent vendre le compteur complet, et ils sont pas donné, je serai d'accord de l'acheter mais je trouve pas exactement le même que le miens: motometer, il y a beaucoup de VDO.

J'ai de la chance, j'en ai trouvé un sur Ebay en AUTRICHE. :dance
Je l'ai acheté direct, j'attend de le recevoir.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:FR:1123