colonne de direction dur Le sujet est résolu

Freinage, amortissement, rabaissement, jantes, direction, pneumatiques, etc...
benoit74200

colonne de direction dur

Message par benoit74200 »

bon je recommence ....
bonjour a tous depuis peu je possede un cab de 1987 et je trouve que ma direction est tres dur (195/50/15) de plus quand je braque elle couïne dois je la graisser ??? commen faire? merci
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yanncox
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Message par yanncox »

on recommence :foldingo

quelle type de voiture??DA???

Un minimum d'effort tout de même :grrrrrr
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Fred59
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Message par Fred59 »

il faut être précis dans les sujets.... si tu nous dis que tu es malade et que tu nous demandes quelle maladie tu as attrappé, nous ne pourrons pas t'aider

par contre si tu nous dis que tu tousses et que tu as mal a la gorge, c'est déjà un peu mieux....

si tu veux des réponses précises poses des questions précises en décrivant les symptômes
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yoag
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Message par yoag »

Autre précision necessaire tu dis que tu roule en Cab depuis peu, mais :

Est ce que ta direction est devenue dure alors qu'elle ne l'était pas ? :hein

Est ce que ta direction a toujours été dure ? :hein

Tu comprends bien que si tu n'as jamais conduit de Cab avant, que tu n'as pas de DA sur le Cab et que tu es en 195 de large coté pneu, je vais te répondre que c'est normal. :oui

Alors que si c'est devenu dure alors que ce n'était pas le cas avant, c'est qu'il y a un pb :(


Voili voilo :Rock_On_:
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benoit74200

Message par benoit74200 »

ok merci beaucoup alor je m explique j ai achete ce cab qui ete au fon d un jardin depuis pres de 2 ans je l ai fais redemaré il tourne bien malgré ces 245000 km en ce qui concerne ma direction elle a toujours ete comme ca (enfin depui mon achat) c est une direction normal (non assisté) et quanfd je braque a fond et quil i a la ventil en route ... la ventil changer de son comme si ca tirais sur un cable et de plus elle coïne voila



ps:nouveau petit soucis aujourd huit ma moquette est trempé j ai soulevé et ai decouvert une piscine ... 5 cm dans les creux du chassis pas cool du tout quel son vos avis (d ou peut elle venir ...)

en tout cas merci a tous d avance
benoit74200

Message par benoit74200 »

ha oui et j oubliai ces un 1800 carbu de 1987 je pense que ces un EX mais suis pas sur (suis novice)
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yanncox
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Message par yanncox »

t'as ouvert le capot au moins???car il faut tout de même regarder avant de poser une question.

S'il a pas tournée pendant 2 ans, ça peux être la crémaillère qui est grippé,ou alors t'as une retenue quelque pars, faudrais que tu regarde ce qu'il se passe en dessous
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Message par Torke_nm »

salut

c'est chelou tes symptomes on dirait que tu as une DA :hein

a+
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Message par yoag »

Torke_nm a écrit :salut

c'est chelou tes symptomes on dirait que tu as une DA :hein

a+
C'est ce que j'allais dire !
Ton régime moteur ne faiblit pas qd tu tourne à fond ?
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beniman
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Message par beniman »

Je vois aucun rapport entr le vitesse du ventilo et la direction sauf bien sûr si t'a effectivement une direcion assistée ;)
cabman56

Message par cabman56 »

:+1 Ca me fait un peu ça avec la DA! ;)
benoit74200

Message par benoit74200 »

bonsoir alor j ai regarder je n es pas de DA c est sur ... je vai essaye de demonter le tableau de bord pour voir sinon peut on graisser la direction et commen et sinon pour mon probleme de prise d eau vous avez une idée merci
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Message par yoag »

benoit74200 a écrit :quanfd je braque a fond et quil i a la ventil en route ... la ventil changer de son comme si ca tirais sur un cable et de plus elle coïne voila
Ca c'est too much !
Tu parles de quelle ventilation, moteur ou habitacle ?

De toute façon si ça influ sur le régime d'un ventilo, vu qu'il sont tout les deux electrique et que tu n'as pas de DA, il ne peut s'agir que d'un pb electrique, donc ta cremaillère ou ta colone qui pincerait un cable. :hein

Mais bon, ça parait qd même super peu probable :niet .

Bonne chance en tout cas et tiens nous au jus ! :Rock_On_:
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Fred59
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Message par Fred59 »

peux tu nous mettre une photo de ton moteur?
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Message par cab57 »

concernant ton soucis d'eau dan l'habitacle, regarde sous le capot de chaques côtés du moteur essui glace, il y a 2 trous permettant l'évacuation de l'eau ... s'ils sont bouchés par de la saleté l'eau s'infiltre à l'intérieur ... voilà ;)
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