Golf1cabriolet.com

salut voila je voudrais savoir quelle est cette piece et surtout a quoi elle sert?
de plus comme vous le verrez sur la photo le proprio d avant a mis une vis dessus savez vous pourquoi?

le mieu serait que je change cette piece lorsque que je vais refaire tout mon circuit de durite?


http://img405.imageshack.us/img405/6562 ... 000cu5.jpg

merci d avance pour vos reponses

sa alors 17 persone on vu mon post et pas une reponses???

elle vient d une autre planete cette pieces ou koi?? !!lol

salut l'ami!
mais non, ce n'est pas un morceau de durite de vaisseau spatial laissée par les éclaireurs de la planête SYRIUS...
j'ai la même sur ma cab...çà fait partie du circuit de freinage, mais comme je ne suis pas un pro de la méca (mais je me soigne), je ne sais plus le nom...
mais moi, je te bats : le garagiste de l'ancien proprio de ma cab a fait tenir la vis avec du mastic !!
(si si..je vous jure, çà vaut le coup d'oeil :oui )
si je retouve le nom, je reviens vers toi

ok merci othello
si sa se trouve mon probleme de ralenti qui baisse lorsque je freine vient de cette piece a voir!!

A mon avis c'est un clapet qui se trouve sur un tuyau de dépression qui va de la pipe d'admission au servo frein.
Je me trompe??
Si c'est ca il se peut effectivement que tu ai des variations de ralenti.
Change le ca doit pas couter très cher!!
Attend toujours d'autres avis pour être sûr!!

A bientôt

Pit

C'est bien un tuyau de depression qui sert au mastervac. A la place de cette vis sur ton clapet antiretour, il y a normalement un capuchon d'obturation. La moindre prise d'air augmente ton ralenti

sebastien45 a écrit :C'est bien un tuyau de depression qui sert au mastervac. La moindre prise d'air augmente ton ralenti

voilà c'est çà !! :ap
effectivement, fais comme moi, changes le...tu verras une amélioration. Pour info, j'ai trouvé la pièce en casse et en bon état pour 10 euros.

ça vaut une trentaine d'euros en neuf chez vw. Penses a prendre les capuchons avec.

a merci a tous je vais changer sa tout de suite et voir la difference si il y en a une
je vais en achter une neuve chez vw si on en trouve encore

merciiiiii

moi a cet endroit sur la pièce j'ai le petit tuyau de dépression pour l'allumeur qui est branché..........
a mediter....

supermulot31 a écrit :

moi a cet endroit sur la pièce j'ai le petit tuyau de dépression pour l'allumeur qui est branché..........
a mediter....

tu as raison, maintenant que tu le dis : un gars qui s'y connait en mécanique m'avait dit que cette vis, c'était bizarre et que normalement il y avait ce tuyau qui devait y être positionné !!?? donc, on fait quoi : on vire cette vis et pn mets le tuyau oou on laisse comme çà ?? sur la golf sur laquelle j'avais pris la pièce dans ma casse favorite, ce tuyau n'y était pas branché donc, j'ai laissé comme çà....!!?? où est la vérité ??
:shock:

cette piece possede une sortie pour les moteurs équipés d'un allumeur à capsule de dépression avance/retard, et de 2 sorties pour ceux qui ont en plus un economètre

beniman a écrit :cette piece possede une sortie pour les moteurs équipés d'un allumeur à capsule de dépression avance/retard, et de 2 sorties pour ceux qui ont en plus un economètre

ha oké ! merci pour ces précisions de pro...alors, moi j'ai une cab GL 1800 cc à carbu - chassis de 1984 : je fais quoi

bah une sortir vers ton allumeur, et l'autre vers ton economètre si t'en as un, et si t'en a pas tu la bouche, ce qui a l'air d'avoir été fait avec une vis :mrgreen:

beniman a écrit :bah une sortir vers ton allumeur, et l'autre vers ton economètre si t'en as un, et si t'en a pas tu la bouche, ce qui a l'air d'avoir été fait avec une vis :mrgreen:

tu aurais pas un schéma des fois ou une photo ?? je sais pas si j'en ai un économètre (j'sais même pas à quoi çà ressemble )...après, te dire si j'ai allumeur à truc machin chose